Мика Сало: "Боттас находится под давлением"
Sport.ru / Автоспорт. Бывший пилот Формулы-1 Мика Сало рассказал о том, что он думает о перспективах Валттери Боттаса в составе "Мерседеса".
"Если посмотреть статистику, то Боттас в среднем ближе к временам Хэмилтона, чем Росберг. Но он понимает, что находится под давлением. Валттери нужно выиграть несколько гонок, так как у него контракт всего на один год.
В Китае он допустил непозволительную ошибку, когда его развернуло за автомобилем безопасности. Это может произойти с каждым, но произошло с Валттери. После гонки я отправил ему СМС со словом "идиот". Он ответил мне: "Я знаю", — приводит слова Сало "Спорт FM".
Sport.ru / Автоспорт. Пилот "Мерседеса" Валттери Боттас подвёл итоги второго дня тестов Формулы-1 в Бахрейне.
"День прошёл очень хорошо — мы провели множество заездов. Весь день мы были сосредоточены на темпе на длинных отрезках, что было нашей проблемой в гонке в воскресенье, если сравнивать с "Феррари“.
Мы провели интересные тесты, чтобы улучшить выносливость шин и темп. Теперь у нас много данных для анализа.
Думаю, я также выучил сегодня пару трюков. Тяжело оставаться в Бахрейне после двух гонок подряд, но парни прекрасно поработали по ходу тестов", — приводит слова Боттаса пресс-служба команды.
Sport.ru / Автоспорт. Пилот "Макларена" Стоффель Вандорн сказал, что его команде нужно провести хотя бы один этап без проблем, чтобы добиться прогресса.
"Нам надо, чтобы каждый день был также хорош (как второй день тестов в Бахрейне. — Прим. „Чемпионата), но нет гарантий, что следующий будет таким же. Нам надо тщательно изучить все данные. Надеюсь, мы сможем сохранить этот ход на следующий этап.
Ключевая задача — провести гладкий уик-энд, чего нам пока не удавалось. Если сможем сделать это, то, надеюсь, покажем, что мы прогрессируем", — цитирует бельгийца F1i.
Сообщается, что стороны подписали пятилетнее соглашение. Гонка будет проходить на автодроме «Истанбул Парк», который уже принимал этапы Формулы-1 ранее. При этом турецкий Гран-при не будет включён в систему ротации и станет ежегодным.
Впервые этап в Турции появился в календаре Формулы-1 в 2005 году и проводился до 2011-го. Позднее он дважды возвращался в чемпионат - в 2020 и 2021 годах, во время пандемии коронавируса.
После Гран-при Японии, где Ферстаппен занял восьмое место и вновь раскритиковал новый регламент, в команде начали учитывать риск досрочного ухода гонщика. Его контракт рассчитан до конца 2028 года, однако в нём есть пункт, позволяющий расторгнуть соглашение, если к летнему перерыву он будет находиться на третьем месте или ниже в общем зачёте. Сейчас пилот занимает девятую позицию, имея 12 очков.
По данным источника, «Ред Булл» может предложить Ферстаппену творческий отпуск на сезон-2027 с сохранением зарплаты. В это время он сможет выступать в других сериях, включая «24 часа Ле-Мана», и при изменении регламента вернуться в команду. При этом даже такой вариант не гарантирует его возвращения, если «Ред Булл» не сможет показать конкурентоспособные результаты в 2027 году.
«Жизнь продолжается, есть не только «Формула-1». Должно оставаться и удовольствие», — приводит слова Ферстаппена NOS.
Гонщик также поделился впечатлениями от самой гонки и раскритиковал новый регламент, согласно которому мощность между двигателем внутреннего сгорания и электрической частью болида распределяется примерно поровну.
«Я считал круги до финиша — пятнадцать, десять, пять. А потом все закончилось. Обгонять сложно: можешь пройти соперника, но на следующей прямой уже нет заряда батареи. Стараюсь относиться к этому с юмором, потому что постоянно расстраиваться — тоже не выход. Но так быть не должно», — сказал Ферстаппен, выразив надежду, что до Гран-при Майами «Ред Булл» улучшит управляемость болида.
Комментарии