Макс Ферстаппен: "Я не могу никого винить в своих сходах"
Sport.ru / Автоспорт. Пилот "Ред Булл" Макс Ферстаппен никого не винит за сходы в первой половине сезона. Из семи последних гонок голландцу удалось финишировать лишь дважды.
"На старте возникла проблема со сцеплением. На установочном круге я почувствовал, что всё не здорово. А на старте запустился режим антиблокировки мотора, когда я пытался поехать. Потеряв много позиций, я тронулся и попытался избежать проблем в первом повороте, но получил удар в заднюю шину. Подшипник в сцеплении сломался, и я не мог ехать.
Наши парни много работают, и винить некого. Нам просто не везёт в последнее время, но я должен сохранять позитивный настрой. Конечно, мне неприятно, я снова расстроен, но должен двигаться вперёд, ведь нас ждёт ещё много гонок. Надеюсь, в следующей гонке всё будет лучше.
Я также расстроен за голландских фанатов, которые проделали долгий путь. Я хотел устроить для них шоу", — цитирует Ферстаппена пресс-служба "Ред Булл".
Sport.ru / Автоспорт. Пилот "Ред Булл" Макс Ферстаппен прокомментировал итоги квалификации Гран-при Азербайджана Формулы-1, где он стал пятым.
"Не очень здорово быть пятым. Проблемы в третьем сегменте — это неидеально. Во втором сегменте у меня была проблема с лимитатором оборотов. На последнем круге в третьем сегменте, где на счету каждая мелочь, я был на две сотые секунды быстрее, но потом начались проблемы с переключением передач, так что на прямых участках я терял много времени. Это очень неприятно. Нам необходимо понять причины произошедшего, потому что такого не должно случаться. С другой стороны, у нас больше мощности, это здорово, но всегда хочется больше. Я расстроен, мы должны были быть третьими, так что, можно считать, мы сделали шаг вперёд", — приводит слова Ферстаппена Sky Sports.
Sport.ru / Автоспорт. Пилот "Ред Булл" Макс Ферстаппен прокомментировал итоги свободных практик на Гран-при Канады Формулы-1, в ходе которых ему удалось показать седьмое и пятое время.
"Это был не идеальный день, но с точки зрения скорости всё было хорошо. До остановки во время второй сессии день можно было считать хорошим. У нас был приличный темп, и мы были не очень далеко от четвёрки лучших болидов. Это приятно осознавать, ведь мы выступали на трассе, которая нам не подходит.
Я думаю, что обновления нам кое в чём помогли. Нам всё ещё не хватает скорости, чтобы бороться с двумя лучшими командами, потому мы делаем всё возможное, чтобы оказаться на пятом месте. Нам всё ещё нужно понять, что случилось с болидом, но думаю, что до завтра в команде найдут проблему", — приводит слова голландца официальный сайт "Ред Булл".
Sport.ru / Автоспорт. Пилот "Ред Булл" Макс Ферстаппен рассказал о семейных гонках, назвав себя самым быстрым пилотом среди всех своих родственников.
"Кто самый быстрый в моей семье? Думаю, что я. И мне кажется, что отец со мной согласится. Он всегда старается сделать так, чтобы я становился лучше и лучше. Я бы сказал, что я версия Ферстаппена 2.0.
В прошлом году мы устроили соревнования в картинге — тогда к нам присоединились моя мама, сестра и некоторые из моих друзей. И я должен сказать, отец по-прежнему очень быстр. И даже моя мама в той мини-гонке показала неплохой результат.
Не знаю, кем бы я стал, если бы не занимался тем, что делаю сейчас, потому что я всегда себя видел лишь в гонках. Я не любил учиться, не любил школу, и мне даже сложно назвать свой любимый предмет, возможно, это была физкультура, ещё мне нравилась история", — приводит слова Ферстаппена Crash.
Sport.ru / Формула-1. Бывший пилот Формулы-1 Йос Ферстаппен отреагировал на слова Ральфа Шумахера о возможном уходе его сына, Макса Ферстаппена, из "Ред Булл". Ранее немец заявил, что возможная смена команды четырёхкратным чемпионом мира в нынешней ситуации выглядело бы как бегство.
Под публикацией в соцсетях с этой новостью Йос оставил комментарий. В нём котором резко высказался о словах бывшего гонщика.
"Ральф в очередной раз несёт полный бред!" — написал Ферстаппен-старший.
Макс Ферстаппен критикует новый регламент Формулы-1. Голландец допускает, что он может задуматься об уходе из "Королевских гонок" ради времени с семьёй. При этом он точно не планирует покидать "Ред Булл" до конца 2027 года.
-
«Феррари» — $7,1 млрд
-
«Мерседес» — $6,4 млрд
-
«Макларен» — $5,2 млрд
-
«Ред Булл» — $4,9 млрд
-
«Астон Мартин» — $3,3 млрд
-
«Уильямс» — $2,6 млрд
-
«Альпин» — $2,6 млрд
-
«Ауди» — $2,6 млрд
-
«Рейсинг Буллз» — $2,4 млрд
-
«Хаас» — $1,9 млрд
-
«Кадиллак» — $1,6 млрд
При этом ещё в 2020 году многие из этих команд оценивались значительно ниже. Например, «Феррари» стоила около $2 млрд, «Макларен» — примерно $740 млн, а «Уильямс» — всего $120 млн.
Рост стоимости объясняется системными изменениями в чемпионате. Подписание Concorde Agreement и введение потолка бюджетов обеспечили командам финансовую стабильность и предсказуемость, что сделало их более привлекательными для инвесторов.
При этом потенциал дальнейшего роста сохраняется: Формула-1 ещё не полностью раскрыла коммерческие возможности на ряде рынков, включая США, и при текущей динамике стоимость команд в будущем может приблизиться к $10 млрд.
Комментарии