Кими Райкконен: "Работать с шинами было очень тяжело"
Sport.ru / Автоспорт. Пилот "Феррари" Кими Райкконен, занявший на квалификации Гран-при Азербайджана третье место, посетовал на проблемы с работой шин, заявив, что, если бы их удалось избежать, сегодняшний результат мог быть лучше.
"Этот результат оказался лучше предыдущих, но заставить работать шины было очень тяжело. К счастью, с последним комплектом я стал чувствовать машину лучше, но это всё равно не было идеально. Если шины работали, то круг удавалось пройти намного быстрее", — приводит слова Райкконена Sky Sports.
Sport.ru / Автоспорт. "Пежо" подарил девятикратному чемпиону мира по ралли Себастьену Лёбу машину, на которой он побил рекорд по подъёму на холм на трассе Пайкс-Пик. Команда Лёба сможет использовать её на некоторых гоночных турнирах.
Автомобиль с двумя турбинами и мощностью в 875 л.с. был разработан специально для трассы в Пайкс-Пик. Лёб уже успел вновь сесть за руль машины во Франции.
"Я мечтал однажды завладеть этой машиной и был рад и горд тем, что „Пежо“ согласился отдать её мне. Ей довольно сложно управлять, но я быстро всё вспомнил", — цитирует Лёба Autosport.
Sport.ru / Автоспорт. Пилот Формулы-1 Кими Райкконен, выступающий в составе "Феррари", прокомментировал своё выступление в гонке Гран-при Канады, где он стал седьмым.
"На старте у меня была пробуксовка, и мы потеряли несколько позиций. С этого момента гонка была непростой. Мне было трудно на первых нескольких кругах, было сложно обгонять. Мы решили изменить тактику и сделать два пит-стопа, чтобы добиться разницы в скорости благодаря свежим шинам. У нас снова была хорошая скорость, и мы близко подобрались к парням впереди. К сожалению, у нас возникли проблемы с тормозами, и мы не могли использовать свою скорость по полной. На последних десяти кругах у меня почти не было тормозов. Жаль, но как минимум мы смогли финишировать и набрать несколько очков. У нас был плохой день, но нам нужно принять это и идти дальше", — отметил Райкконен для пресс-релиза "Феррари".
Sport.ru / Теннис. Гонщик "Феррари" Кими Райкконен поделился впечатлениями от парка Ferrari Land, где он прокатился на горке Red Force вместе с тестовым пилотом "Скудерии" Марком Жене.
"Здесь просто невероятно! Ощущение, как будто я нахожусь в Маранелло. Я был в "Феррари Парке" в Абу-Даби, и здесь всё выглядит просто впечатляюще. Хочу однажды вернуться сюда ещё раз, потому что сегодня было не так много времени, чтобы посмотреть всё.
Похожи ли впечатления от горки Red Force на те, что испытываешь в болиде? Принцип работы отличается, но на горке тоже чувствуешь скорость, и это невероятно. Мы с Марком ехали очень быстро, и это было круто. Могу представить, что чувствуют люди, которые в обычной жизни не сталкиваются с такими скоростями. Это даже может быть немного страшно.
Конечно, я порекомендую поклонникам "Феррари" посетить этот парк и проникнуться его атмосферой. Тут есть дом Энцо, вход, как на заводе, и всё выглядит так, как в Маранелло. Чувствуется дух "Феррари", - цитирует слова Райкконена "Чемпионат.com".
После Гран-при Японии, где Ферстаппен занял восьмое место и вновь раскритиковал новый регламент, в команде начали учитывать риск досрочного ухода гонщика. Его контракт рассчитан до конца 2028 года, однако в нём есть пункт, позволяющий расторгнуть соглашение, если к летнему перерыву он будет находиться на третьем месте или ниже в общем зачёте. Сейчас пилот занимает девятую позицию, имея 12 очков.
По данным источника, «Ред Булл» может предложить Ферстаппену творческий отпуск на сезон-2027 с сохранением зарплаты. В это время он сможет выступать в других сериях, включая «24 часа Ле-Мана», и при изменении регламента вернуться в команду. При этом даже такой вариант не гарантирует его возвращения, если «Ред Булл» не сможет показать конкурентоспособные результаты в 2027 году.
«Жизнь продолжается, есть не только «Формула-1». Должно оставаться и удовольствие», — приводит слова Ферстаппена NOS.
Гонщик также поделился впечатлениями от самой гонки и раскритиковал новый регламент, согласно которому мощность между двигателем внутреннего сгорания и электрической частью болида распределяется примерно поровну.
«Я считал круги до финиша — пятнадцать, десять, пять. А потом все закончилось. Обгонять сложно: можешь пройти соперника, но на следующей прямой уже нет заряда батареи. Стараюсь относиться к этому с юмором, потому что постоянно расстраиваться — тоже не выход. Но так быть не должно», — сказал Ферстаппен, выразив надежду, что до Гран-при Майами «Ред Булл» улучшит управляемость болида.
Комментарии