Даниил Квят остался довольным тестами болида "Торо Россо"
Sport.ru / Автоспорт. Пилот "Торо Россо" Даниил Квят прокомментировал второй день тестов Формулы-1 в Барселоне, по итогам которого он показал шестое время.
"Это был довольно хороший день, первая возможность опробовать новый болид. Очевидно, что многое ещё нужно изучить. Кое-что мы протестировали, но многое ещё нужно проверить. Нам нужно проезжать большее количество кругов. Но я думаю, что по итогам первых пары дней тестов у нас приличный пробег.
Пока всё выглядит довольно неплохо, но сложно сравнивать. Думаю, на данный момент каждая команда работает со своими настройками двигателя, так что я не знаю, что делают конкуренты. Кажется, что у нас всё в порядке, у нас есть некоторый пробег, всё выглядит неплохо. Но в ближайшее время внимание будет уделено скорости — тогда мы сможем оценить прогресс от новых моторов "Рено", — приводит слова Квята Motorsportweek.
Sport.ru / Формула-1. Российский гонщик "Ред Булл" Даниил Квят поздравил команду "КАМАЗ-мастер" с успешным выступлением на прошедшем ралли-марафоне "Дакар".
Напомним, что гонщики "КАМАЗ-мастер" заняли четыре из пяти первых мест в гонке, в том числе весь призовой подиум.
"Поздравляю "КАМАЗ-мастер" с очередной доминирующей победой на "Дакаре", — написал Квят в своём "твиттере".
Sport.ru / Автоспорт. Пилот "Торо Россо" Даниил Квят поделился мнением о новом болиде итальянской команды, а также рассказал о целях на сезон-2017.
"Машина выглядит очень сексуально, я считаю это тоже важным аспектом. Гонщикам нравится, когда их машины выглядят потрясающе. Я не хочу сказать, что в прошлом году у нас были ужасные машины, но эти, благодаря более широким шинам, выглядят более агрессивно. Машины стали больше и шире – теперь они действительно уникальные.
У нас новая раскраска, и когда я узнал об этом, то был немного разочарован, поскольку мне нравились прежние цвета "Торо Россо". Однако когда я впервые увидел новую раскраску на мониторе, то подумал: "Круто выглядит! Перемены пойдут на пользу.
Всех ждёт важный сезон. Это год новых возможностей, новых машин, нового регламента. Важно как можно быстрее адаптироваться к новым правилам и постараться выжать из них максимум.
Не секрет, что все остальные будут действовать так же – соперники надеются оказаться как можно быстрее. Мы не узнаем, насколько конкурентоспособна наша машина до тех пор, пока не выйдем на трассу и не сравним ее с остальными", – цитирует Квята F1News.ru.
Sport.ru / Автоспорт. Пилот "Торо Россо" Даниил Квят подвел итоги пятничных свободных заездов перед Гран-при США.
"В первой практике я опробовал систему гало, и у меня не было сильных проблем с видимостью. Конечно, это ценная функция, но мне кажется, что "Формула-1" и сейчас достаточно безопасна и нам не нужна гало – хотя решение принимать не мне.
Думаю, мы провели неплохую пятницу. Мы проехали много кругов, сумев выполнить большую часть намеченной на сегодня программы. Условия на трассе были непростыми, поскольку сегодня было очень ветрено, но в целом день прошел хорошо. Теперь мы как обычно займемся своим делом сегодня вечером и постараемся улучшить настройки болида, чтобы стать сильнее завтра", – цитирует Квята пресс-служба "Торо Россо".
После Гран-при Японии, где Ферстаппен занял восьмое место и вновь раскритиковал новый регламент, в команде начали учитывать риск досрочного ухода гонщика. Его контракт рассчитан до конца 2028 года, однако в нём есть пункт, позволяющий расторгнуть соглашение, если к летнему перерыву он будет находиться на третьем месте или ниже в общем зачёте. Сейчас пилот занимает девятую позицию, имея 12 очков.
По данным источника, «Ред Булл» может предложить Ферстаппену творческий отпуск на сезон-2027 с сохранением зарплаты. В это время он сможет выступать в других сериях, включая «24 часа Ле-Мана», и при изменении регламента вернуться в команду. При этом даже такой вариант не гарантирует его возвращения, если «Ред Булл» не сможет показать конкурентоспособные результаты в 2027 году.
«Жизнь продолжается, есть не только «Формула-1». Должно оставаться и удовольствие», — приводит слова Ферстаппена NOS.
Гонщик также поделился впечатлениями от самой гонки и раскритиковал новый регламент, согласно которому мощность между двигателем внутреннего сгорания и электрической частью болида распределяется примерно поровну.
«Я считал круги до финиша — пятнадцать, десять, пять. А потом все закончилось. Обгонять сложно: можешь пройти соперника, но на следующей прямой уже нет заряда батареи. Стараюсь относиться к этому с юмором, потому что постоянно расстраиваться — тоже не выход. Но так быть не должно», — сказал Ферстаппен, выразив надежду, что до Гран-при Майами «Ред Булл» улучшит управляемость болида.
Комментарии