Гран-при Германии: борьба за лидерство началась

Особый интерес гонки заключался в том, что именно в ней  должен был выявиться лидер чемпионата, ведь целых три пилота делили первую позицию. Кто же стал лидером? Это нам и предстоит выяснить...

Особый интерес гонки заключался в том, что именно в ней  должен был выявиться лидер чемпионата, ведь целых три пилота делили первую позицию. Кто же стал лидером? Это нам и предстоит выяснить.

Наиболее важным на трассе Хоккенхаймринг является процедура старта, ведь именно на старте можно отыграть больше позиций, чем за всю гонку. Но многое также зависит от того, какую ставку сделали команды. Помимо дозаправки на расклад гонки может повлиять и какая-либо форс-мажорная ситуация.

 

Итак, пилоты  завершают прогревочный круг, выстраиваются на стартовой прямой в соответствии с квалификационной позицией, огни светофора гаснут и гонщики отправляются в бой. В первом повороте первая пятёрка сохранила свои позиции, а лучше всех старт удался Роберту Кубице, квалифицировавшемуся на седьмом месте. Во втором повороте поляк в плотной борьбе  прорвался на четвёртуе позицию, после чего до первой волны пит-стопов самой интересной была борьба за четвёртое место между Робертом и Ярно Трулли.

 

Но на тридцать пятом кругу случился тот самый форс-мажор, о котором мы говорили выше - у машины Тимо Глока сломалась задняя подвеска, из-за чего его вынесло прямиком в отбойник. На трассу выехала машина безопасности, а медики поспешили к пилоту. К счастью серьёзных травм у гонщика обнаружено не было, но для перестраховки Глока отправили в больницу.

 

Жёлтые флаги висели над трассой целых десять кругов. А вот после рестарта началось всё самое интересное. Теперь пилоты шли в следующем порядке: 1. Льюис Хэмильтон, 2 Ник Хайдфельд, 3. Нельсон Пике-младший и 4. Фелипе Масса.

 

За 27 кругов до окончания гонки Нельсон Пике-младший смог отвоевать одну позицию и приехать вторым. Хэмильтон окончил гонку на первой позиции. Таким образом Льюис вышел в лидеры общего зачёта и на своём счету имеет 58 очков. А вот Хайдфельд, к сожалению для немцев и его поклонников, не смог приехать на подиум, потеряв две позиции и приехав четвёртым. Третье место досталось Массе и теперь его отделяет от лидера чемпионата четыре очка.

 

Льюис, безусловно, доволен итогами гонки, но пожелал, чтобы день прошёл более спокойно: "Когда на трассе появилась машина безопасности, многие команды внесли изменения в стратегию. Однако моя команда не стала зазывать меня в боксы, из-за чего мне потом пришлось отвоёвывать позиции с полным баком. Но у меня всё получилось, и я выиграл гонку".

 

В свою очередь Масса был расстроен третьим местом: "Я ехал на жёстком комплекте шин, так как на этом треке для моей машины не очень подходят мягкие покрышки. Кроме того, я не мог ехать стабильно, иногда на торможении у меня возникали проблемы. Я старался выжать из болида всё возможное, но, к сожалению, сегодня моя машина подвела меня. Хотя под конец дня гонка приняла для меня более интересный "облик", так как я сумел прорваться на третью позицию и отстоять её до финиша. Конечно, жаль, что я потерял лидерство в чемпионате, но мы только пересекли экватор. Всё еще впереди. Нам нужно много работать, и уже в следующих гонках наша машина будет вполне конкурентоспособной" – заявил Масса.

 

А вот кто остался доволен своим результатам, так это ещё один бразилец Нельсон Пике-младший: "Перед гонкой мы колебались в выборе количества пит-стопов. К единому мнению мы пришли только во время самой гонки. В результате я отправился только на один пит-стоп. Если бы мы сделали ставку на более лёгкий бак в начале гонки, то я бы не стоял на подиуме. После выезда машины безопасности я решил, что буду экономить шины и не буду рваться вперёд, так как я больше не окажусь в гараже "Рено". Когда я оказался в тройке лидеров, я знал, что Льюис идёт быстрее меня, а Масса чуть медленнее, поэтому решил не рисковать, опасаясь обгона Массы. Лучше уж я приеду вторым, чем окажусь на третьей или четвёртой позиции".

 

Гонку не смогли окончить: Тимо Глок, Марк Уэббер, чья машина дала течь во время выезда машины безопасности, Дженсон Баттон и Рубенс Барикелло.

 

Анастасия Прудникова, Sport.ru

 

Итоги Гран-При Германии:

 

1. Льюис Хэмильтон           1ч 31:20.847

2. Нельсон Пике-младший  +5.586

3. Фелипе Масса                +9.339

4. Ник хайдфельд               +9.825

5. Хейкки Ковалайнен          +12.411

6. Кими Райкконен              +14.483

7. Роберт Кубица                +22.603

8. Себастьян Феттель          +33.282

9. Ярно Трулли                    +37.199

10. Нико Росберг                +37.658



Sport.ru

Материалы по теме:

Россию пригласили на международный турнир. Карпин отказался везти сборную26.03.2026 16:06:36

"Спартак" и "Зенит" устроили побоище в Кубке. Арбитр удалил шесть игроков08.04.2026 08:00:28

Ферстаппен может уйти из Формулы-1 в 2027 году31.03.2026 17:59:56

Самого юного лидера "Формулы-1" в истории поздравили детским шампанским30.03.2026 15:08:01

Бёрман попал в серьёзную аварию на Гран-при Японии Формулы-129.03.2026 13:47:14

Другие новости:

Украинцы и казахстанцы устроили бойню в самолёте из-за политики 18.02.2025 19:15:03

Утверждён бюджет Федерального фонда обязательного медицинского страхования на 2018 год и на плановый период 2019–2020 годов05.12.2017 19:47:08

Поделиться:

Комментарии

Войти или зарегистрироваться.
20.07.2008 23:09finisher
Что же в ней офигенного? Победили машины и гибкая стратегия, ну еще, его величество Случай... Еще до гонки все отдавали победу McLaren.
26.03.2026 16:06
Россию пригласили на международный турнир. Карпин отказался везти сборную

Команда могла сыграть с сильными соперниками.

Sport.ru / Футбол. Сборная России готовится 27 марта сыграть товарищеский поединок против Никарагуа. Пока получается так, что соперники для национальной команды подбираются волнообразно. В одну паузу для игр РФС привозит сильные команды, как это было в случае с Камеруном, Сербией, Ираном, Иорданией и Нигерией, а вот в других приходится играть с теми, кто согласился. Особняком стоит встреча с Парагваем, которая не состоялась в связи с трагическими событиями в марте 2024 года в Москве, но договорённость была, и южноамериканская команда была готова прилететь.

Однако по большей части мы вынуждены поднимать свои позиции в рейтинге ФИФА, благодаря победам над Гренадой, Кубой, Брунеем и прочими странами, о существовании большинства которых российские болельщики узнали только после того, как РФС подтверждал договорённости. Приходится изворачиваться и придумывать разнообразные сюжеты, благодаря которым эти матчи могут вызвать хоть какой-то интерес. Либо проводить их в Краснодаре, поскольку тамошняя публика ходит на всё подряд.

Кстати, места проведения игр сборной тоже иногда вызывают вопросы. Пока нет официальных соревнований, почему бы не реанимировать стадионы, к которым давно есть вопросы с точки зрения целесообразности? Каждый второй матч играется в Москве, Питере, Сочи и Краснодаре. Был задействован Волгоград, но там есть "Ротор". А вот арена в Саранске скоро зарастёт и повторит печальную судьбу ряда  бразильских стадионов, которые оказались брошенными после чемпионата мира 2014 года. А ведь там можно было бы собрать аншлаг на любом сопернике. К тому же, с точки зрения безопасности регион не вызывает никаких вопросов, да и туристическая инфраструктура развита неплохо.

В любом случае, все эти матчи объединяет одно: отсутствие непосредственно спортивной составляющей. Собраться и поиграть в футбол, разгромив немощного соперника (или получив по носу от сильного, как это случилось с Чили), это прекрасно. Но заработать очки в рейтинг - так себе мотивация для игроков, которые привыкли биться за плей-офф, кубки и медали. В 2025 году Россия наконец получила приглашение на турнир в Африку, среди участников которого был, в том числе, ЮАР. Впервые за долгое время сборная могла выступить на полноценном соревновании с не самыми слабыми соперниками, провести заграничный сбор и вернуться домой с победой. Но не срослось.

"По аналогии с азиатскими объединениями в рамках азиатской конфедерации есть подобное объединение стран и в Африке. Южноафриканское объединение национальных ассоциаций, куда входят ЮАР, Мозамбик и другие страны на юге африканского континента, предлагали нам участие в совместном турнире в июне на их территории. Но это было в другие сроки, и у нас уже были запланированные матчи", - рассказал тогда "Матч ТВ" генеральный секретарь РФС Максим Митрофанов.

Вторил ему и Валерий Карпин. Мол, и планы и другие, и играть хочется дома. Логика не совсем понятна. РФС испытывает очевидные трудности с поиском хоть каких-то соперников. Найдя их, тратит баснословные деньги на организацию матча в России. После оплаты перелёта, проживания и гонорара за игру, как правило, выясняется, что лидеры команд, выступающие в европейских клубах, не приедут в Россию "из-за повреждений". Понятно, каких. На этом фоне само прилетает приглашение, на которое стоит просто откликнуться. Но, как поётся в одной известной песне, "что-то его держало".

Взять хотя бы март этого года. Сначала должен был приехать соперник посильнее, но вместо него оказалась Никарагуа. А накануне малийцы выступили с пресловутым заявлением о "травмах" у лидеров. Договориться на лето с участниками чемпионата мира не получилось. Придётся снова радовать краснодарскую публику рекордами по забитым мячам, концертами местными самодеятельности и прочими находками, чтобы непосредственно футбол остался на втором плане. Ждём лета. Там хотя бы должна быть традиционная встреча с Белоруссией. А к осени, глядишь, что-то изменится. На предпосылок к этому пока совсем немного.

Александр Шульгин, Sport.ru
Поделиться:
08.04.2026 08:00
"Спартак" и "Зенит" устроили побоище в Кубке. Арбитр удалил шесть игроков

Одним из главных действующих лиц стал Александр Соболев.

Sport.ru / Футбол. Реформу Кубка России четыре года назад аргументировали тем, что чем больше матчей проведут между собой топ-команды в сезоне, тем интереснее будет зрителям. Примерно теми же принципами руководствовались и создатели Суперлиги, которая в итоге развалилась. На фоне отстранения российских клубов от еврокубков старый новый турнир был призван увеличить количество матчей в сезоне абсолютно для всех - даже для тех, кто в еврокубках никогда не играл и не стремился. Не все встретили новый формат с пониманием, а некоторые - откровенно враждебно.

Главной причиной недовольства аутсайдеров является то, что они как раз не просили увеличивать количество игр. Команды, которые бьются за сохранение прописки в РПЛ, привыкли выстраивать полноценный недельный цикл подготовки, и матчи два раза в неделю на протяжении как минимум 1,5 месяцев в их планы не входили. Что касается фаворитов, то они столкнулись с замкнутым кругом. Если играть на победу в турнире, то это отнимает много сил и времени, не даёт никаких гарантий и здорово отвлекает от чемпионата. При этом спустить участие в Кубке на тормозах нельзя, ибо можно столкнуться с негативом от болельщиков, а победа всё же позволяет умаслить их на некоторое время.

В результате и верхи, и низы решили проблему достаточно радикально - они просто стали выставлять на Кубок если не вторые, то полуторные составы. Мол, как пойдёт. А болельщикам - вы хотели видеть своих воспитанников - пожалуйста. И Fan ID сыграл на руку всем: многие до сих пор принципиально его не оформляют, поэтому могут ходить только на матчи Кубка. Тот случай, когда стал мил насильно.

Тем не менее, острых противостояний в турнире действительно хватало. И одно из них произошло в первом же розыгрыше на групповой стадии. В ноябре 2022 года, когда интерес к РПЛ и Кубку страны угас из-за проходившего в Катаре чемпионата мира, на финише группового этапа сошлись "Зенит" и "Спартак". Красно-белые гарантировали себе участие в плей-офф, а питерцы, как ни старались, всё равно уходили в Путь регионов. Отсутствие давления из-за необходимости добывать результат сказалось на действиях команд почему-то обратным образом. В основное время зрители голов так и не увидели. По идее, на закуску фанатам оставалась серия пенальти. Однако все самые интересные события произошли до неё.

В течение матча, несмотря на отсутствие голов, страсти на поле кипели и накалялись. Легионеры двух команд невзлюбили друг друга, а главный арбитр встречи Владимир Москалёв не смог вовремя погасить разгорающееся пламя. Вылилось всё это в масштабную драку и шесть красных карточек. Зачинщиками стали Родригао и Шамар Николсон. На помощь им поспешили партнёры, в частности - Александр Соболев, который тогда выступал за "Спартак". Было забавно наблюдать, как щуплый и маленький Гильермо Абаскаль, первый год работавший с красно-белыми, пытался оттащить гигантов Николсона и Соболева от соперников.

В результате Москалёв, терпевший весь матч, хотя как минимум два футболиста наиграли на удаление, достал целый букет различных карточек. По максимуму досталось Родригао, Николсону, Соболеву, Александру Селихову, Малкому и Вильмару Барриосу. Чудом избежал удаления Квинси Промес, принимавший активное участие в боевых действиях. Этот факт потом вызвал справедливое возмущение представителей "Зенита".

А что касается пенальти, то серия завершилась победой "Зенита". Но это уже мало кого интересовало. Разгорячённые зрители получили что-то намного большее и отправились домой смотреть чемпионат мира. А нас 7 апреля ждёт очередная серия принципиального противостояния и снова - в рамках Кубка. Сейчас на кону - выход в финал Пути регионов. Трофей нужен обеим командам позарез - в РПЛ одни могут остаться без титула, другие - вообще без медалей.

Гасить страсти на поле в этот раз будет Артём Чистяков. В последние годы рефери неплохо зарекомендовал себя в РПЛ, но этот поединок будет отличаться бескомпромиссностью. Чемпионат мира в этот раз не отвлечёт внимания фанатов. В конкурентах только Лига чемпионов. До начала её четвертьфиналов "Зенит" и "Спартак" проведут уже целый тайм. Их задача - отбить желание переключить канал.

Александр Шульгин, Sport.ru
Поделиться:
31.03.2026 17:59
Ферстаппен может уйти из Формулы-1 в 2027 году
Ферстаппен провалил старт сезона.
Sport.ru/Формула-1. Руководство «Ред Булл» рассматривает вариант выплаты Максу Ферстаппену полной зарплаты по контракту, если четырёхкратный чемпион мира решит приостановить карьеру в Формуле-1 после сезона-2026, сообщает The Telegraph. По информации источника, речь идёт о сумме около £60 млн (примерно $79,2 млн) в год. Для сравнения, в 2025 году нидерландский пилот заработал $76 млн, из которых $65 млн составила базовая зарплата, а ещё $11 млн — бонусы. Таким образом, даже в случае паузы в карьере его доход может сохраниться на прежнем уровне.

После Гран-при Японии, где Ферстаппен занял восьмое место и вновь раскритиковал новый регламент, в команде начали учитывать риск досрочного ухода гонщика. Его контракт рассчитан до конца 2028 года, однако в нём есть пункт, позволяющий расторгнуть соглашение, если к летнему перерыву он будет находиться на третьем месте или ниже в общем зачёте. Сейчас пилот занимает девятую позицию, имея 12 очков.

По данным источника, «Ред Булл» может предложить Ферстаппену творческий отпуск на сезон-2027 с сохранением зарплаты. В это время он сможет выступать в других сериях, включая «24 часа Ле-Мана», и при изменении регламента вернуться в команду. При этом даже такой вариант не гарантирует его возвращения, если «Ред Булл» не сможет показать конкурентоспособные результаты в 2027 году.
Поделиться:
30.03.2026 15:08
Самого юного лидера "Формулы-1" в истории поздравили детским шампанским
Андреа Кими Антонелли стал победителем двух Гран-при подряд в 19 лет.
Sport.ru / Формула-1. Организаторы Гран-при "Формулы-1" в Японии поздравили победителя гонки Андреа Кими Антонелли детским шампанским.

Всё дело в том, что, согласно законодательству страны восходящего солнца, мужчины могут употреблять алкоголь лишь с 20 лет. Антонелии выиграл гонку в 19-летнем возрасте.

Напомним, что итальянец одержал в Японии вторую победу подряд и стал самым юным лидером общего зачёта "королевских гонок" в истории.

Следующий этап пройдёт только 1 мая в США в связи с отменой соревнований в Бахрейне и Саудовской Аравии.
Поделиться:
29.03.2026 13:47
Бёрман попал в серьёзную аварию на Гран-при Японии Формулы-1
Британец через боль и с помощью стюардов покинул трассу "Сузука".
Sport.ru / Формула-1. Британский пилот команды "Хаас" Оливер Бёрман попал в серьёзную аварию на Гран-при Японии. На трассе "Сузука" проходит третий этап Формулы-1 сезона-2026.

Неприятный инцидент произошёл на 22-м круге, когда Бёрман пытался обогнать аргентинского пилота команды "Альпин" Франко Колапинто. Оливер выехал за пределы трассы, потерял управление и на высокой скорости влетел в барьеры.

Бёрман самостоятельно покинул автомобиль, но сделал это хромая на правую ногу. Трассу британсцу помогли покинуть стюарды.

Начало гонки на этапе Гран-при Японии было отложено на 10 минут из-за технических проблем с трассой. Сутками ранее победителем квалификации стал итальянец Андреа Кими Антонелли из "Мерседеса".
Поделиться:

НОВОСТИ ПАРТНЁРОВ

Последние новости раздела