Первая победа в сумасшедшей гонке
Сказать, что гонка в Канаде получилась интересной, значит согрешить против истины. Дело в том, что гонка на трассе имени Жиля Вильнёва оказалась просто сумасшедшей! Дикое количество обгонов, страшная авария, 4 пейс-кара, дисквалификация лидеров, и, наконец, долгожданная победа суперновичка Льюиса Хэмильтона. Если не считать того, что в гонке не было главного - борьбы за победу, можно смело сказать, что это был лучший Гран-при последних лет!
Уже в первом повороте гонка отклонилась от стандартного сценария - "Маки" снова прекрасно стартовали, но Алонсо, видимо, переборщил с самоуверенностью, не удержал машину в первой "эске", срезал шикану, и откатился на третье место, пропустив вперёд Хайдфелда.
По прошествии пары кругов гонку оживил Марк Уэббер - австралиец был чертовски быстр, висел на хвосте у Роберта Кубицы, и даже в какой-то момент решился на обгон, но не преуспел - в первом повороте машину занесло и развернуло. Впрочем, на трассу Марк оперативно вернулся, и продолжил обгонять одного соперника за другим. Обгоны на трассе совершал не только Уэббер - Скотт Спид пошёл в атаку на Алекса Вурца, но австриец не собирался уступать без борьбы. Результат - взмывший в воздух болид американца, и гонка, законченная на обочине со сломанной подвеской.
Марк Уэббер продолжал приковывать к себе взгляды - на этот раз своей борьбой с Лиуцци. В какой-то момент мы даже увидели немного позабытое "перекрещивание траекторий" в исполнении итальянца. Проблемы Алонсо продолжались - он не вписался в очередную "эску", но на этот раз ему это стоило не только времени, но и позиции - карауливший неподалёку Масса успел протиснуться вперёд.
Первым в боксах оказался Ник Хайдфелд, ранним пит-стопом (остановка произошла на 20-м круге), объяснив свой квалификационный выстрел. Уже на следующем круге остановился лидер- Хэмильтон, что на некоторое время выводило на первую строчку Массу. От того, насколько долго бразилец сможет оставаться на трассе, зависело многое, но всю интригу "съел" пейс-кар, появившийся на трассе. Дело в Адриане Сутиле, который не вписался в поворот, приложился к бетонной стене, да так, что усеял всю трассу обломками. Алонсо и Росберг, до этого шедшие на третьей и четвёртой позиции, тут же рванули в боксы, а вот "Феррари" немного замешкались, потом вместе отправились в боксы, и в итоге просто провалились - назад они вышли 12-м и 14-м.
В гонке прошёл ещё один круг, и тут произошёл страшный эпизод - такой, которого в формуле-1 не видели уже много лет - болид Роберта Кубицы на огромной скорости вылетел с внешней траектории трассы, взмыл в воздух, врезался в бетонную стену, а затем в безумном вращении вернулся на гоночное полотно, рассыпаясь в воздухе, и усеивая трассу обломками. То, что осталось от машины, остановилось только после очередного удара об стену, а голова пилота безжизненно повисла в лежащем на боку кокпите. После этого страшного эпизода, разумеется, вновь появилась машина безопасности, водившая за собой пилотов несколько кругов подряд, в то время, как все мысли были сосредоточены вокруг ужасающей аварии Кубицы.
Рестарт наступил через 5 кругов. Райкконен, который и так находился неприлично низко, умудрился ещё и пропустить вперёд Сато в борьбе за 8-ю позицию. Тут же оказалось, что Алонсо с Росбергом ждут штрафы - дело в том, что пилоты заехали в боксы ещё до открытия пит-лейна, за что получили 10-секундный "stop&go". Остановки выкинули до этого неплохо шедших пилотов за пределы очковой зоны.
Вскоре после рестарта Нико Росберг и Ярно Трулли переключили внимание на себя. Немец пошёл на обгон, но не удержал машину на трассе, зацепил траву, и развернулся. Забавно, что синхронно с ним развернуло и обгоняемого Трулли - причём ошибка итальянца, вроде бы, не зависела от поведения Росберга.
Обгонов, вообще, на трассе было просто море - позади оказались две "Феррари", Алонсо, и быстрый Росберг, а потому постоянная борьба была обеспечена. Пожалуй, единственным участком пелатона, в котором царило спокойствие, была его "голова" - Хэмильтон и Хайдфелд стабильно наращивали отрыв, так, что о борьбе за первые два места речи практически не шло.
Минул всего один круг после пит-стопа лидеров, как трассу вновь засыпали обломками - на этот раз "отличился" Альберс, перепахавший газон канадской трассы, и оторвавший себе передний спойлер. На трассу вновь выехала машина безопасности, лишив нас, казалось бы, прекрасного зрелища - борьбы Кими Райкконена и Фернандо Алонсо, который стремительно догонял финна. Но непредсказуемый гран-при Канады вновь преподнёс сюрприз, да не один - сначала Алонсо в боксах обогнал Райкконена (механики "серебристых" сработали быстрее), а потом.. потом чёрный флаг перед собой увидели Фелипе Масса и Джанкарло Физикелла! Причиной дисквалификаций стали неправильные действия пилотов в боксах - они выехали на трассу под красный сигнал светофора.
Рестарт прошёл относительно спокойно, но спокойствие не продержалось и трёх кругов - вылетел с трассы Витантонио Лиуцци, а затем уже в четвёртый раз в гонке не вписался в поворот Алонсо, и потерял ещё две позиции. Уже вполне привычно, что после вылета итальянца на трассе появился пейс-кар. За 13 кругов до финиша на трассе осталось 13 машин, но чувствовалось, что это ещё не предел - сумасшедшая канадская гонка обещала быть непредсказуемой до самого финиша. Так и оказалось - ещё находясь за автомобилем безопасности, умудрился разбить машину Трулли. А то, что было дальше, было едва ли не парадоксальней четырёх пейс-каров - Такума Сато был столь быстр, что умудрился обогнать не кого бы то ни было, а самого двухкратного Алонсо. Последние два круга, впрочем, прошли более-менее спокойно, что справедливо - ведь надо же было почтить телевизионным вниманием победителя - Льюиса Хэмильтона - человека, приезжавшего на подиум во всех шести своих Гран-при, первого темнокожего пилота Ф1, и гонщика, свою первую победу одержавшего в гонке, которая надолго войдёт в память любителей Формулы-1.
P.S: По последней информации, поступившей из Канады, с Робертом Кубицей всё более-менее в порядке. Во всяком случае, для той аварии, в которой побывал поляк. Судя по всему, гонщик отделался лишь переломом ноги.
Фёдор Аветисов, Sport.ru
Формула-1. Чемпионат мира. Шестой этап. Гран-при Канады. Гонка.
1. Хэмильтон ("МакЛарен")
2. Хайдфелд ("БМВ Заубер") - отставание 4.3
3. Вурц ("Уильямс") - 5.3
4. Ковалайнен ("Рено") - 6.7
5. Райкконен ("Феррари") - 13.0
6. Сато ("Супер Агури") - 16.6
7. Алонсо ("Рено") - 21.9
8. Шумахер ("Тойота") - 22.8
После Гран-при Японии, где Ферстаппен занял восьмое место и вновь раскритиковал новый регламент, в команде начали учитывать риск досрочного ухода гонщика. Его контракт рассчитан до конца 2028 года, однако в нём есть пункт, позволяющий расторгнуть соглашение, если к летнему перерыву он будет находиться на третьем месте или ниже в общем зачёте. Сейчас пилот занимает девятую позицию, имея 12 очков.
По данным источника, «Ред Булл» может предложить Ферстаппену творческий отпуск на сезон-2027 с сохранением зарплаты. В это время он сможет выступать в других сериях, включая «24 часа Ле-Мана», и при изменении регламента вернуться в команду. При этом даже такой вариант не гарантирует его возвращения, если «Ред Булл» не сможет показать конкурентоспособные результаты в 2027 году.
«Жизнь продолжается, есть не только «Формула-1». Должно оставаться и удовольствие», — приводит слова Ферстаппена NOS.
Гонщик также поделился впечатлениями от самой гонки и раскритиковал новый регламент, согласно которому мощность между двигателем внутреннего сгорания и электрической частью болида распределяется примерно поровну.
«Я считал круги до финиша — пятнадцать, десять, пять. А потом все закончилось. Обгонять сложно: можешь пройти соперника, но на следующей прямой уже нет заряда батареи. Стараюсь относиться к этому с юмором, потому что постоянно расстраиваться — тоже не выход. Но так быть не должно», — сказал Ферстаппен, выразив надежду, что до Гран-при Майами «Ред Булл» улучшит управляемость болида.
Sport.ru / Формула-1. Бывший пилот Формулы-1 Йос Ферстаппен отреагировал на слова Ральфа Шумахера о возможном уходе его сына, Макса Ферстаппена, из "Ред Булл". Ранее немец заявил, что возможная смена команды четырёхкратным чемпионом мира в нынешней ситуации выглядело бы как бегство.
Под публикацией в соцсетях с этой новостью Йос оставил комментарий. В нём котором резко высказался о словах бывшего гонщика.
"Ральф в очередной раз несёт полный бред!" — написал Ферстаппен-старший.
Макс Ферстаппен критикует новый регламент Формулы-1. Голландец допускает, что он может задуматься об уходе из "Королевских гонок" ради времени с семьёй. При этом он точно не планирует покидать "Ред Булл" до конца 2027 года.
Всё дело в том, что, согласно законодательству страны восходящего солнца, мужчины могут употреблять алкоголь лишь с 20 лет. Антонелии выиграл гонку в 19-летнем возрасте.
Напомним, что итальянец одержал в Японии вторую победу подряд и стал самым юным лидером общего зачёта "королевских гонок" в истории.
Следующий этап пройдёт только 1 мая в США в связи с отменой соревнований в Бахрейне и Саудовской Аравии.
Неприятный инцидент произошёл на 22-м круге, когда Бёрман пытался обогнать аргентинского пилота команды "Альпин" Франко Колапинто. Оливер выехал за пределы трассы, потерял управление и на высокой скорости влетел в барьеры.
Бёрман самостоятельно покинул автомобиль, но сделал это хромая на правую ногу. Трассу британсцу помогли покинуть стюарды.
Начало гонки на этапе Гран-при Японии было отложено на 10 минут из-за технических проблем с трассой. Сутками ранее победителем квалификации стал итальянец Андреа Кими Антонелли из "Мерседеса".
Комментарии