Райкконен прорвался на первое место с семнадцатого, но "Рено" вышло вперед в Кубке конструкторов
В воскресенье на автодроме в японской Сузуке состоялась гонка восемнадцатого этапа чемпионата мира Гран-при Японии. Победу в ожесточенной борьбе одержал финский пилот "МакЛарена" Кими Райкконен, который стартовал с семнадцатой позиции из-за смены мотора.
Основной интригой этапа в отсутствие борьбы за чемпионство - Фернандо Алонсо на прошлом Гран-при обеспечил себе титул - было противостояние пилотов "МакЛарена" и "Рено", ведущих борьбу за Кубок конструкторов. Перед гонкой преимущество в два очка было на стороне британской "конюшни".
Райкконен сумел прорваться из глубины пелотона в лидеры довольно быстро, однако борьба за первое место шла до последнего. Джанкарло Физикелла на "Рено" после второго пит-стопа опередил финна и удерживал первую позицию практически до самого конца, однако за круг до финиша Райкконен обогнал его и одержал очередную победу в чемпионате.
Впрочем такой результат своего первого пилота не помог "серебряным стрелам" первенство в командном зачете. Финиш на втором и третьем местах Физикеллы с Алонсо принес "Рено" в сумме четырнадцать очков против десяти маклареновских, благодаря чему французская "конюшня" теперь на два очка опережает конкурентов. Теперь все решится в Китае, на заключительном этапе чемпионата мира.
Чемпионат мира. 18-й этап. Гран-при Японии
1. Кими Райкконен ("МакЛарен")
2. Джанкарло Физикелла ("Рено") - отставание 0.1
3. Фернандо Алонсо ("Рено") - 17.4
4. Марк Уэббер ("Уильямс") - 22.2
5. Дженсон Баттон БАР) - 29.4
6. Дэвид Култхард ("Ред Булл") - 31.4
7. Михаэль Шумахер ("Феррари") - 33.6
8. Ральф Шумахер ("Тойота") - 49.2
9. Кристиан Клин ("Ред Булл") - 51.5
10. Фелипе Масса ("Заубер") - 57.0
11. Жак Вильнев ("Заубер") - 57.7
12. Рубенс Баррикелло ("Феррари") - 1.00.1
13. Такумо Сато (БАР) - 1 круг
14. Тьягу Монтейру ("Джордан") - 1 круг
15. Нараян Картикеян ("Джордан") - 2 круга
16. Роберт Доорнбос ("Минарди") - 2 круга
17. Кристиан Альберс ("Минарди") - 4 круга.
-
«Феррари» — $7,1 млрд
-
«Мерседес» — $6,4 млрд
-
«Макларен» — $5,2 млрд
-
«Ред Булл» — $4,9 млрд
-
«Астон Мартин» — $3,3 млрд
-
«Уильямс» — $2,6 млрд
-
«Альпин» — $2,6 млрд
-
«Ауди» — $2,6 млрд
-
«Рейсинг Буллз» — $2,4 млрд
-
«Хаас» — $1,9 млрд
-
«Кадиллак» — $1,6 млрд
При этом ещё в 2020 году многие из этих команд оценивались значительно ниже. Например, «Феррари» стоила около $2 млрд, «Макларен» — примерно $740 млн, а «Уильямс» — всего $120 млн.
Рост стоимости объясняется системными изменениями в чемпионате. Подписание Concorde Agreement и введение потолка бюджетов обеспечили командам финансовую стабильность и предсказуемость, что сделало их более привлекательными для инвесторов.
При этом потенциал дальнейшего роста сохраняется: Формула-1 ещё не полностью раскрыла коммерческие возможности на ряде рынков, включая США, и при текущей динамике стоимость команд в будущем может приблизиться к $10 млрд.
Сообщается, что стороны подписали пятилетнее соглашение. Гонка будет проходить на автодроме «Истанбул Парк», который уже принимал этапы Формулы-1 ранее. При этом турецкий Гран-при не будет включён в систему ротации и станет ежегодным.
Впервые этап в Турции появился в календаре Формулы-1 в 2005 году и проводился до 2011-го. Позднее он дважды возвращался в чемпионат - в 2020 и 2021 годах, во время пандемии коронавируса.
После Гран-при Японии, где Ферстаппен занял восьмое место и вновь раскритиковал новый регламент, в команде начали учитывать риск досрочного ухода гонщика. Его контракт рассчитан до конца 2028 года, однако в нём есть пункт, позволяющий расторгнуть соглашение, если к летнему перерыву он будет находиться на третьем месте или ниже в общем зачёте. Сейчас пилот занимает девятую позицию, имея 12 очков.
По данным источника, «Ред Булл» может предложить Ферстаппену творческий отпуск на сезон-2027 с сохранением зарплаты. В это время он сможет выступать в других сериях, включая «24 часа Ле-Мана», и при изменении регламента вернуться в команду. При этом даже такой вариант не гарантирует его возвращения, если «Ред Булл» не сможет показать конкурентоспособные результаты в 2027 году.
Sport.ru / Формула-1. Бывший пилот Формулы-1 Йос Ферстаппен отреагировал на слова Ральфа Шумахера о возможном уходе его сына, Макса Ферстаппена, из "Ред Булл". Ранее немец заявил, что возможная смена команды четырёхкратным чемпионом мира в нынешней ситуации выглядело бы как бегство.
Под публикацией в соцсетях с этой новостью Йос оставил комментарий. В нём котором резко высказался о словах бывшего гонщика.
"Ральф в очередной раз несёт полный бред!" — написал Ферстаппен-старший.
Макс Ферстаппен критикует новый регламент Формулы-1. Голландец допускает, что он может задуматься об уходе из "Королевских гонок" ради времени с семьёй. При этом он точно не планирует покидать "Ред Булл" до конца 2027 года.
"Не хочется расстраивать людей, но такие спортсмены как Илья появляются раз в 50 лет, а то и ещё реже. Малинин - событие, выдающийся мальчик", - приводит слова наставницы Sport24.ru.
Напомним, Малини провалился на Олимпийских играх, заняв восьмое место и оказавшись ниже Петра Гуменника, однако снова выиграл чемпионат мира.
Ранее Тарасова усомнилась в безоговорочном превосходстве США над остальными странами, поскольку в международных соревнованиях не участвуют россияне.
Комментарии