Хэмильтон украл "поул" у "Феррари"
Гран-при Китая, как вы знаете, может решить судьбу чемпионского титула. А от того внимание к квалификации было прикованно повышенное. Этап предварялся серией спортивных расследований, из-за которых сначала был оштрафован на 10 позиций, а затем амнистирован Себастьян Феттель, а после этого пошли разговоры о возможном штрафе Хэмильтона. В итоге стюарты решили никого не наказывать, и позиции, занятые в квалификации будут идентичны тем, что пилоты займут на старте.
Прогнозы синоптиков не исключали дождь, однако солнечная и жаркая погода Шанхая подобные мысли развеяла. Первым на трассу выскочил Кими Райкконен, доминировавший на протяжении всех свободных заездов. "МакЛарены" на свободных практиках держались позади, и в первом сегменте навязать борьбу финну не смогли - Райкконен залез на первую строчку протокола, а тыл ему прикрыл Масса.
Но намного интереснее в первом сегменте было наблюдать не за лидерами, а за борьбой за выживание, которую отчаянно вели гонщики "Рено". Как ни странно, у пилотов возникли серьёзные проблемы со скоростью на китайской трассе, результатом чего стало непопадание во второй сегмент Джанкарло Физикеллы (18-й место). Ковалайнен с грехом пополам наверх пробился, но тоже не выглядел быстрым. Неважно выглядели и пилоты "Уильямса" - если к тому, что Вурц не впечатляет в квалификациях, мы уже привыкли, то откровенно слабая езда Росберга удивила. А вот кто удивил со знаком "+", так это пилоты "Торо Россо" - и Феттель, и Лиуцци попали в первую десятку.
Во втором сегменте гонщикам "Скудерии" повезло чуть меньше - Лиуцци стал 11-м, а Феттель - 12-м. Не получилось и у двух молодых гонщиков - Ковалайнен ошибся в последнем повороте, и в итоге оказался 14-м, а Росберг и вовсе завершил квалификацию 16-м.
Впереди же сохранялся статус-кво - разьве что теперь уже Алонсо обогнал Хэмильтона. Но, конечно, намного важнее было то, как распределятся позиции пилотов окончания третьей части заездов. Казалось, что "Маки" разыграют между собой лишь третью позицию, но на последнем круге Льюис вдруг резко прибавил, и выскочил на первую позицию, впервые за весь уик-энд обогнав "Феррари".
Скорее всего, у Льюиса намного меньше топлива - иначе чем объясниить его неожиданный рывок? Увидим завтра, в гонке, которая стартует в 10.00 по Москве.
Фёдор Аветисов, Sport.ru
Формула-1. Чемпионат мира. 16-й этап. Гран-при Китая. Шанхай. Квалификация
1. Льюис Хэмильтон ("МакЛарен") - 1:35.908
2. Кими Райкконен ("Феррари") - 1:36.044
3. Фелипе Масса ("Феррари" ) - 1:36.221
4. Фернандо Алонсо ("МакЛарен") - 1:36.576
5. Дэвид Кулдхард ("Ред Булл") - 1:37.619
6. Ральф Шумахер ("Тойота" - 1:38.013
7. Марк Уэббер ("Ред Булл") - 1:38.153
8. Ник Хайдфелд ("БМВ Заубер") - 1::38.455
9. Роберт Кубица ("БМВ Заубер") - 1:38.472
10. Дженсон Баттон ("Хонда") - 1:39.285
«Жизнь продолжается, есть не только «Формула-1». Должно оставаться и удовольствие», — приводит слова Ферстаппена NOS.
Гонщик также поделился впечатлениями от самой гонки и раскритиковал новый регламент, согласно которому мощность между двигателем внутреннего сгорания и электрической частью болида распределяется примерно поровну.
«Я считал круги до финиша — пятнадцать, десять, пять. А потом все закончилось. Обгонять сложно: можешь пройти соперника, но на следующей прямой уже нет заряда батареи. Стараюсь относиться к этому с юмором, потому что постоянно расстраиваться — тоже не выход. Но так быть не должно», — сказал Ферстаппен, выразив надежду, что до Гран-при Майами «Ред Булл» улучшит управляемость болида.
После Гран-при Японии, где Ферстаппен занял восьмое место и вновь раскритиковал новый регламент, в команде начали учитывать риск досрочного ухода гонщика. Его контракт рассчитан до конца 2028 года, однако в нём есть пункт, позволяющий расторгнуть соглашение, если к летнему перерыву он будет находиться на третьем месте или ниже в общем зачёте. Сейчас пилот занимает девятую позицию, имея 12 очков.
По данным источника, «Ред Булл» может предложить Ферстаппену творческий отпуск на сезон-2027 с сохранением зарплаты. В это время он сможет выступать в других сериях, включая «24 часа Ле-Мана», и при изменении регламента вернуться в команду. При этом даже такой вариант не гарантирует его возвращения, если «Ред Булл» не сможет показать конкурентоспособные результаты в 2027 году.
Sport.ru / Формула-1. Бывший пилот Формулы-1 Йос Ферстаппен отреагировал на слова Ральфа Шумахера о возможном уходе его сына, Макса Ферстаппена, из "Ред Булл". Ранее немец заявил, что возможная смена команды четырёхкратным чемпионом мира в нынешней ситуации выглядело бы как бегство.
Под публикацией в соцсетях с этой новостью Йос оставил комментарий. В нём котором резко высказался о словах бывшего гонщика.
"Ральф в очередной раз несёт полный бред!" — написал Ферстаппен-старший.
Макс Ферстаппен критикует новый регламент Формулы-1. Голландец допускает, что он может задуматься об уходе из "Королевских гонок" ради времени с семьёй. При этом он точно не планирует покидать "Ред Булл" до конца 2027 года.
Всё дело в том, что, согласно законодательству страны восходящего солнца, мужчины могут употреблять алкоголь лишь с 20 лет. Антонелии выиграл гонку в 19-летнем возрасте.
Напомним, что итальянец одержал в Японии вторую победу подряд и стал самым юным лидером общего зачёта "королевских гонок" в истории.
Следующий этап пройдёт только 1 мая в США в связи с отменой соревнований в Бахрейне и Саудовской Аравии.
Неприятный инцидент произошёл на 22-м круге, когда Бёрман пытался обогнать аргентинского пилота команды "Альпин" Франко Колапинто. Оливер выехал за пределы трассы, потерял управление и на высокой скорости влетел в барьеры.
Бёрман самостоятельно покинул автомобиль, но сделал это хромая на правую ногу. Трассу британсцу помогли покинуть стюарды.
Начало гонки на этапе Гран-при Японии было отложено на 10 минут из-за технических проблем с трассой. Сутками ранее победителем квалификации стал итальянец Андреа Кими Антонелли из "Мерседеса".
Комментарии