Льюис Хэмилтон направлен в госпиталь

Виной всему слова эксперта о лидере "Ред Булл".

Sport.ru / Формула-1. Бывший пилот Формулы-1 Йос Ферстаппен отреагировал на слова Ральфа Шумахера о возможном уходе его сына, Макса Ферстаппена, из "Ред Булл". Ранее немец заявил, что возможная смена команды четырёхкратным чемпионом мира в нынешней ситуации выглядело бы как бегство.

Под публикацией в соцсетях с этой новостью Йос оставил комментарий. В нём котором резко высказался о словах бывшего гонщика.

"Ральф в очередной раз несёт полный бред!" — написал Ферстаппен-старший.

Макс Ферстаппен критикует новый регламент Формулы-1. Голландец допускает, что он может задуматься об уходе из "Королевских гонок" ради времени с семьёй. При этом он точно не планирует покидать "Ред Булл" до конца 2027 года.

Гонщик также четырежды выигрывал Паралимпиаду.

Sport.ru / Формула-1. Бывший пилот "Формулы-1" Алекс Дзанарди скончался в возрасте 59 лет. Об этом сообщило издание La Gazzetta dello Sport.

Причины смерти гонщика не сообщаются. Известно, что у итальянца были ампутированы обе ноги после серьёзной аварии. После этого он четырежды выигрывал Паралимпиаду.

Во время своей карьеры в "королевских гонках" Дзанарди выступал за "Уильямс", "Лотус" и "Джордан" (1991-1994, 1999).

Роковая авария с его участием произошла в серии CART в 2001 году. На Паралимпийских играх Дзанарди принимал участие в велоспорте.

У лидера стоимость более 7 миллиардов долларов.

Sport.ru/Формула-1. За последние годы стоимость команд Формулы-1 значительно выросла и теперь составляет не менее $1 млрд, сообщает PlanetF1. При оценке учитывались финансовые показатели, последние сделки, аналитические отчёты и данные источников внутри индустрии.

• Уход Ферстаппена из "Ред Булла" становится всё ближе: гоночный инженер Макса согласился перейти в "Макларен"

1. «Феррари» — $7,1 млрд

2. «Мерседес» — $6,4 млрд

3. «Макларен» — $5,2 млрд

4. «Ред Булл» — $4,9 млрд

5. «Астон Мартин» — $3,3 млрд

6. «Уильямс» — $2,6 млрд

7. «Альпин» — $2,6 млрд

8. «Ауди» — $2,6 млрд

9. «Рейсинг Буллз» — $2,4 млрд

10. «Хаас» — $1,9 млрд

11. «Кадиллак» — $1,6 млрд

При этом ещё в 2020 году многие из этих команд оценивались значительно ниже. Например, «Феррари» стоила около $2 млрд, «Макларен» — примерно $740 млн, а «Уильямс» — всего $120 млн.

Рост стоимости объясняется системными изменениями в чемпионате. Подписание Concorde Agreement и введение потолка бюджетов обеспечили командам финансовую стабильность и предсказуемость, что сделало их более привлекательными для инвесторов.

При этом потенциал дальнейшего роста сохраняется: Формула-1 ещё не полностью раскрыла коммерческие возможности на ряде рынков, включая США, и при текущей динамике стоимость команд в будущем может приблизиться к $10 млрд.

У "Ред Булла" большие потери.

Sport.ru/Формула-1. Макс Ферстаппен выиграл свой первый титул чемпиона мира в 2021 году, положив начало новой эре доминирования команды Red Bull Racing. Затем он завоевал ещё три титула, а команда также дважды выигрывала Кубок конструкторов. Сейчас же "Ред Булл" практически неузнаваем по сравнению с тем, каким он был пять лет назад.

Джанпьеро Ламбиазе, гоночный инженер Ферстаппена и руководитель гоночного подразделения в Милтон-Кинсе, стал последним в длинном списке сотрудников, покинувших команду в последние годы. Британец уйдёт только в 2028 году, его переход в "Макларен" уже подтверждён.

Хотя текучесть кадров в большинстве команд Формулы-1 обычно высока, список ключевых сотрудников, покинувших "Ред Булл" за последние несколько лет, можно почти назвать массовым исходом. Вот полный список:

Дэн Фэллоуз - главный инженер по аэродинамике - 2021 год

Присоединился к "Астон Мартину" в качестве технического директора. Но впоследствии вернулся в австрийскую команду, теперь уже в качестве технического директора "Рейсинг Буллз".

Роб Маршалл - главный инженер - 2023 год

Присоединился к "Макларену" в качестве технического директора в 2024 году.

Уилл Кортни - руководитель отдела стратегии - 2024 год

Он покинул команду в 2024 году, хотя изначально его контракт действовал до 2026 года. С этого года он присоединился к "Макларену" в качестве спортивного директора.

Джонатан Уитли - спортивный директор - 2024 год

В 2024 году Уитли покинул "Ред Булл" после 18 лет работы в команде и в 2025 году присоединился к "Ауди" в качестве руководителя команды. С тех пор он ушёл с этой должности, и ходят слухи об интересе со стороны "Астон Мартина".

Майкл Бродхерст - ведущий специалист по аэродинамике - 2024 год

В июле 2024 года он покинул австрийскую команду, чтобы занять аналогичную должность в "Альпин".

Вин Данани - руководитель группы по повышению производительности автомобилей - 2024 год

Он также покинул команду в июле 2024 года, перейдя в "Альпин".

Ли Стивенсон - главный механик - 2024 год

Стивенсон покинул команду после начала сезона Формулы-1 2024 года и впоследствии присоединился к "Зауберу"/"Ауди". В 2026 году он был назначен менеджером команды.

Эдриан Ньюи - технический директор - 2025 год

Ньюи покинул команду после 18 лет работы, перейдя в "Астон Мартин" на должность управляющего технического партнёра. Затем стал руководителем команды. Это стало знаменательным моментом, поскольку ушёл один из самых опытных членов команды. Именно он стоял у истоков "Ред Булла" и создал доминирующий болид, благодаря чему команда доминировала с 2010 по 2014 год, а потом вернулась на первые позиции с Максом Ферстаппеном.

Кристиан Хорнер - генеральный директор и руководитель команды - 2025 год

Руководитель команды Кристиан Хорнер был уволен после двадцати лет работы в команде, при этом официальная причина увольнения не была названа. Это, пожалуй, стало самым значительным увольнением в этом списке.

Пол Смит - директор по коммуникациям и социальным сетям - 2025 год

Смит был уволен вместе с Хорнером в июле 2025 года.

Оливер Хьюз - директор по маркетингу - 2025 год

Ещё один союзник Хорнера, Хьюз, также был отстранён от должности одновременно с ним.

Хельмут Марко - старший советник - 2025 год

Марко решил уйти с должности старшего советника по окончании сезона 2025 года.

Мэт Каллер - главный механик Ферстаппена - 2025 год

"Ауди" удалось переманить ведущего механика Макса Ферстаппена, который присоединился к немецкой команде в 2026 году.

Крейг Скиннер - главный дизайнер - 2026 год

После двадцати лет работы в команде Скиннер внезапно покинул её после первых предсезонных тестов в Бахрейне в этом году.

Оле Шак - старший механик - 2026

Ключевой механик Оле Шак покидает "Ред Булл". С момента основания "Ред Булла" в 2005 году он является рекордсменом команды по отработанным Гран-при.

Джанпьеро Ламбиазе - гоночный инженер Ферстаппена - 2026

Гоночный инженер Макса Ферстаппена и руководитель гоночного подразделения "Ред Булла" покинет команду и перейдёт в "Макларен" по истечении контракта в 2028 году.

Также поступают сообщения, что ключевые механики из команды Ферстаппена, включая Майкла Мэннинга, Дэвида Марта и Тома Харта, также покинут команду в ближайшем будущем.

Вячеслав Горбачёв, Sport.ru

Нападающий сборной России Павел Дацюк после встречи группового турнира Кубка мира-2016 со Швецией (1:2) подчеркнул, что команда должна наносить больше бросков по воротам соперника

Sport.ru / Хоккей. Нападающий сборной России Павел Дацюк после встречи группового турнира Кубка мира-2016 со Швецией (1:2) подчеркнул, что команда должна наносить больше бросков по воротам соперника. По словам хоккеиста, россиянам не хватило агрессивности.

"Мы на самом деле мало бросали, каждый хотел вывести партнёра на удобную позицию. Но здесь площадки маленькие, опасен бросок из любой позиции. Нам нужны "грязные" голы. Мы должны начинать более агрессивно уже с первого периода, а не ждать третьего. Нужно больше закидывать шайбу и грузить их защитников", – приводит слова Дацюка ТАСС.