Red Bull – честная игра
Гран-при Бразилии - предпоследний этап чемпионата Формулы-1 если и не должен был расставить все точки над "i", то дать ответы на многие вопросы наверняка. @Sport.ru рассказывает про всё самое интересное, что происходило на трассе в Сан-Пауло, внутрикомандные разборки Red Bull, провал Williams , и отчаянные попытки Феранндо Алонсо прийти в к финишу в числе лучших...
Гран-при Бразилии - предпоследний этап чемпионата Формулы-1 если и не должен был расставить все точки над "i", то дать ответы на многие вопросы наверняка. @Sport.ru рассказывает про всё самое интересное, что происходило на трассе в Сан-Пауло, внутрикомандные разборки Red Bull, провал Williams , и отчаянные попытки Феранндо Алонсо прийти в к финишу в числе лучших.
Начать хотелось бы с того, что поул Гран-при Бразилии довольно неожиданно выиграл 23-летний немецкий пилот Williams Нико Хюлкенберг: "Это было невероятно, я до сих пор не могу поверить, что мне это удалось. Огромное спасибо команде, подготовившей для квалификации отличную машину. Я уже показал довольно хорошее время, когда мой инженер предупредил, что у меня остался еще один заключительный круг: я выжал из машины все, что мог. Трудно подбирать слова, чтобы выразить свои чувства, поскольку я все еще нахожусь в плену эмоций, которые доставил этот круг. Мне еще предстоит осознать, чего мы сегодня добились, и хорошо подготовиться к завтрашней гонке". Но вряд ли кто-то всерьёз рассматривал Нико в качестве претендента на победу, главные фавориты в Бразилии были всё те же - Себастьян Феттель, Марк Уэббер, Льюис Хэмилтон и Феранндо Алонсо. Именно в таком порядке и расположились гонщики на старте сразу за Хюлкенбергом.
Ещё перед гонкой многие специалисты предсказывали возможность очень благоприятного для Red Bull старта, при котором Феттель и Уэббер сходу обходили бы Нико, и пока они уходили бы в отрыв, Хюлкенберг сдерживал бы Алонсо с Хэмилтоном. Именно так всё и произошло. Red Bull стал наращивать преимущество, Феттель уже на 6-м круге опережал Алонсо более чем на 8 секунд, а немец из Williams вплоть до 7-го круга успешно отбивал атаки испанца. Что ж, главную свою задачу Нико сделал, даже обойдя Хюлкенберга, Алонсо продолжал уступать на каждом круге Феттелю примерно на полсекунды, но не это было самое интересное!
"На всё про всё у лидеров гонки ушло два круга, после чего мы получили следующую расстановку - первый Себастьян Феттель, второй - Уэббер, и третий Фернандо Алонсо…"
Пропустив в итоге вперёд Алосно, теперь Хюлкенберг не собирался без боя пропускать Льюиса Хэмилтона, которому по радио советовали сделать всё возможное, но Williams обойти, вот только сделать это было не так легко. Так что выйти на четвёртую позицию Льюису позволило лишь более ранний заезд Нико на пит-стоп, а когда немец выехал на трассу, оказалось, что его успел обойти ещё и Дженсон Баттон, заезжавший на пит-стоп двумя кругами ранее. Браво McLaren! А вот после заезда к механикам Фелипе Масса, бразильцу вновь пришлось заезжать в бокс, так как на одном из колёс не докрутили гайку, что тут же отбросило Массу к аутсайдерам. Правда, он уже после квалификации (9-ая позиция) не рассчитывал на успешную гонку: "Жаль, что я не смог побороться за высокие места, так как я надеялся, что смогу подарить бразильским поклонникам хороший результат. Всегда захватывающе выступать перед здешними фантастическими зрителями".
25-ый круг, уже практически все побывали в боксах, кроме первой тройки лидеров - Феттеля, Уэббера и Алонсо, и первыми на пит-стоп решились в Ferrari - 20,99 секунд, сразу же за испанцем заехал переобуться и Феттель - 21,47 секунд. Ещё через круг - Уэббер - 20,73. Итак, на всё про всё у лидеров гонки ушло два круга, после чего мы получили следующую расстановку - первый Себастьян Феттель, второй - Уэббер с отставанием в 3 секунды, и третий Фернандо Алонсо, на расстоянии 14 секунд он Себы. Что же, ещё не середина дистанции, а преимущество Red Bull над всеми остальными уже была довольно существенным. О Хюлкенберге уже все и позабыли, к 30-му кругу Нико откатился на десятую позицию и всё внимание, прогнозируемо, переключилось на двух "бычков".
"Но тут все карты спутала авария Витантонио Льюцци на Force India. На трассу выехал автомобиль безопасности, и многие команды решили воспользоваться возможностью и загнать своих пилотов в боксы…"
Если Red Bull желал выиграть не только кубок конструкторов, но и победить в личном зачёте, Гран-при Бразилии должен был выигрывать Уэббер, но, судя по всему, Себастьян не собирался идти на уступки партнёру и не только не думал пропускать австралийца вперёд, но и круг за кругом наращивал над ним преимущество. К экватору гонки всё говорило о том, что Red Bull не собирается включать административные рычаги и влиять на выяснения отношений между двумя своими пилотами. Фернандо Алонсо отставал всё дальше и дальше, а Уэббер и Феттель подгоняя друг друга один за одним попеременно клепали рекорды круга. За 20 кругов до финиша Марк Уэббер вплотную приблизился к Феттелю, но предпринимать решительных атак на своего партнёра пока не спешил, видимо, оставляя самое интересное под конец гонки. Что ж, теперь можно было немного расслабиться и подождать финишных кругов.
Но тут все карты спутала авария Витантонио Льюцци на Force India. На трассу выехал автомобиль безопасности, и многие команды решили воспользоваться возможностью и загнать своих пилотов в боксы. Что ж, пока убирали разбитый болид Льюцци, все гонщики собрались в одну вереницу и за 16 кругов гонку, по сути, пришлось начинать с листа: Феттель, Уэббер +2 секунды, Алонсо +5, Хэмилтон +8, Баттон +
P.S.: Поздравляем Red Bull с победой в кубке конструкторов!
Александр Нешта. @Sport.ru
Результаты Гран-при Бразилии:
1. С.Феттель
3. Ф.Алонсо
5. Д.Баттон
6. Н.Росберг
8. Н.Хюлкенберг
9. Р.Кубица
10. К.Кобаяши
11. Х.Альгерсуари
12. А.Сутил
13. С.Буэми
14. Ф.Масса
15. В.Петров
16. Р.Баррикелло
17. Н.Хайдфельд
18. Х.Ковалайнен
19. Я.Трулли
20. Т.Глок
21. Б.Сенна
22. К.Клин
«Жизнь продолжается, есть не только «Формула-1». Должно оставаться и удовольствие», — приводит слова Ферстаппена NOS.
Гонщик также поделился впечатлениями от самой гонки и раскритиковал новый регламент, согласно которому мощность между двигателем внутреннего сгорания и электрической частью болида распределяется примерно поровну.
«Я считал круги до финиша — пятнадцать, десять, пять. А потом все закончилось. Обгонять сложно: можешь пройти соперника, но на следующей прямой уже нет заряда батареи. Стараюсь относиться к этому с юмором, потому что постоянно расстраиваться — тоже не выход. Но так быть не должно», — сказал Ферстаппен, выразив надежду, что до Гран-при Майами «Ред Булл» улучшит управляемость болида.
Всё дело в том, что, согласно законодательству страны восходящего солнца, мужчины могут употреблять алкоголь лишь с 20 лет. Антонелии выиграл гонку в 19-летнем возрасте.
Напомним, что итальянец одержал в Японии вторую победу подряд и стал самым юным лидером общего зачёта "королевских гонок" в истории.
Следующий этап пройдёт только 1 мая в США в связи с отменой соревнований в Бахрейне и Саудовской Аравии.
Неприятный инцидент произошёл на 22-м круге, когда Бёрман пытался обогнать аргентинского пилота команды "Альпин" Франко Колапинто. Оливер выехал за пределы трассы, потерял управление и на высокой скорости влетел в барьеры.
Бёрман самостоятельно покинул автомобиль, но сделал это хромая на правую ногу. Трассу британсцу помогли покинуть стюарды.
Начало гонки на этапе Гран-при Японии было отложено на 10 минут из-за технических проблем с трассой. Сутками ранее победителем квалификации стал итальянец Андреа Кими Антонелли из "Мерседеса".
"Для спортсменов очень важно постоянно получать практику. На собственной шкуре почувствовали, что потеряли", - передаёт слова капитана издание РИА Новости.
Шепелев также отметил, что с каждой игрой команда будет улучшать свои результаты.
Сборная России по водному полу заняла 7-е место в Кубке мира, который проходил в апреле.
В федерации происходят негативные для российских лыжников перемены.
Sport.ru / Лыжные гонки. Сезон-2025/2026 для российских лыжников стал самым успешным за последние четыре года, с момента отстранения. Нет, они не завоевали Большой Хрустальный глобус, не выиграли олимпийских медалей, хотя были близки, и чемпионат мира тоже не проводился. Но они хотя бы просто выступили. Впервые с 2022 года на мировую лыжню вышли россияне, пока в количестве двух человек. И даже из этой ситуации Дарья Непряева и Савелий Коростелёв выжали максимум. На Олимпиаде в шаге остановились от медалей, а на Кубке мира Коростелёв отхватил-таки первую в карьере призовую позицию.
К хорошему быстро привыкаешь. На фоне происходивших событий российские болельщики вовсю предались мечтам о том, что в следующем сезоне нас уже вернут чуть ли не полноценно - с флагом, гимном и Большуновым. В принципе, предпосылки к этому есть - отменять санкции против России начинают даже командных видах спорта, хотя до ведущих - футбол, хоккея или таких цикличных, как биатлон, ещё далеко. Поэтому как минимум все ждут если не возвращения национальной символики, то уж точно расширения представительства, пусть и в нейтральном статусе.
За всем этим в тени осталось одно важное событие. Перемены происходят не только в российских лыжах, где Елена Вяльбе уже официально оставит пост единоличного руководителя, а ФЛГР войдёт в состав вновь образованной Ассоциации лыжных видов спорта с Дмитрием Свищёвым во главе. Выборы ждут и FIS, и здесь перспективы для России выглядят не столь радужно. Действующий глава организации Йохан Элиаш был, в общем-то, неплохим вариантом для нас. Да, при нём нас отстранили, но, учитывая уровень сопротивления скандинавского лобби, он смог добиться возвращения хотя бы Коростелёва с Непряевой. Опять же, через суд, но никаких апелляций на решение CAS о допуске и прочих палок в колёс Элиаш не изобретал. Как будто он сам вздохнул с облегчением, когда дело сдвинулось с мёртвой точки в пользу России. Кстати, и началось всё с его слов о том, что он не против возвращения россиян, но тогда ему быстро объяснили, что на тот момент вести такую риторику было нежелательно.
Так вот, к сожалению для нас, полномочия Элиаша стремительно истекают. Уже 11 июня федерацию возглавит кто-то другой. Однако швед успел подсуетиться и на фоне отказов в поддержке со стороны Великобритании и даже своей родной страны, смог-таки снова стать выдвиженцем, зайдя через… Грузию. Вот так, далеко не самая лыжная держава, мягко говоря, может оказать российскому огромную услугу, если Элиашу удастся победить. Однако, кроме него, известен ещё ряд кандидатов, некоторые из которых представляют реальную опасность для России, а ведь это ещё не все - окончательный список сформируется до 20 мая.
На данный момент о своих намерениях побороться за кресло руководителя уже открыто заявили датчанка Анна Харбо Фалькенберг, американец Декстер Пейн и Александр Оспельт из Лихтенштейна и британка Виктория Гослинг. Первые трое мало известны широкой публике и вряд ли будут по факту принимать какие-то решения самостоятельно, разве что кроме Пейна. С помощью него США наверняка хочет контроль за ещё одним популярным видом спорта и развивать его по своему усмотрению. Об отношении вышеперечисленных персон к России тоже сказать особо нечего. Но вот фигура Гослинг стоит особняком.
Всё дело в том, что она - порождение британской армии. Пока в агрессивной или недружественной риторике по отношению к россиянам Гослинг замечена не была, но крайне маловероятно, что бывший офицер королевской армии будет благосклонно относиться к дальнейшему процессу возвращения наших спортсменов. В лучшем случае, при ней всё останется на своих местах, и Коростелёв с Непряевой продолжат сиротливо бороздить просторы Кубка мира в безликих костюмах. А вот в худшем - даже думать не хочется. Всё-таки есть надежда, что там, где какие-то перемены к лучшему уже произошли, они необратимы.
Таким образом, 11 июня превращается в час Х для российских лыж. Как говорится, не понос - так золотуха. Мы устали жить в постоянном напряжённом ожидании очередного заседания конгресса той или иной спортивной федерации. Статус наш весьма хрупкий. И даже там, где, казалось, произошли какие-то позитивные события, огромное влияние имеет человеческий фактор.
Александр Шульгин, Sport.ru
Комментарии