Фактор Safety-car
Себастьян Феттель выигрывает Гран-при Европы, опередив Льюиса Хэмилтона. В то время как другой пилот Red Bull Марк Уэббер попадает в страшную аварию, но к счастью всё обошлось.
Первые две гонки в Валенсии в 2008-ом и 2009-м годах выдались не слишком зрелищными для статуса городской гонки, причиной этого называли не слишком удачную конфигурацию трассы. Но даже в Монако – более сложной уличной трассе, гонки проходят иногда достаточно спокойно. Поэтому, вполне возможно все события в истории трассы в Валенсии ещё впереди. По крайней мере в младших гоночных сериях в этот уик-энд трасса показала свой истинный характер – инцендентов хватило с лихвой. Что позволяло надеяться на яркую гонку и в Формуле-1.
Но старт и без того ожидался с напряжением, которое создалось сразу после квалификации. Red Bull в четвёртый раз в сезоне занял первый ряд стартового поля, в этот раз Себастьян Феттель впервые за долгое время оказался впереди Марка Уэббера, выиграв поул впервые с апрельского Гран-при Китая. Но отрыв оказался минимальным – всего 0,75 тыс, что обещало достаточно жаркую ситуацию между подопечными Кристиана Хорнера на старте.
"Марк возвращается за Lotus Хейкки Ковалайнена, при атаке на финна болид RB6 буквально засасывает в воздушный мешок и Уэббер налетает на заднюю часть Lotus. В результате происходит невероятное – машина Red Bull совершает сальто в воздухе, ударяется о трассу и отлетает в отбойник из покрышек."
Но ожидаемой дуэли не произошло. Себастьян Феттель выиграл старт, в то время как Марк Уэббер полностью проваливалился, откатившись на 9-ую позицию. Зато лидер чемпионата – Льюис Хэмилтон блестяще среагировал и к первому повороту догнал Феттеля, между пилотом McLaren и Red Bull произошёл небольшой контакт, который впрочем не повлиял на их позиции. Фернандо Алонсо, воспользовавшись заминкой, пытался было пройти своего бывшего партнёра по McLaren, но не удалось. К сожалению, Виталий Петров также как и Уэббер провалил старт и откатился на 15-ую позицию. Зато Михаэль Шумахер смог отыграться после провальной квалификации и вышел на 11-ую позицию.
Первые круги не изобиловали событиями, Себастьян Феттель начал уверенно уходит в отрыв. Позади также все остались на своих местах. Марк Уэббер первым заезжает на пит-стоп на 9-ом круге, австралийцу ставят жёсткий комплект, происходит небольшая заминка, которая и предрешила исход гонки для пилота Red Bull. Марк возвращается за Lotus Хейкки Ковалайнена, при атаке на финна болид RB6 буквально засасывает в воздушный мешок и Уэббер налетает на заднюю часть Lotus. В результате происходит невероятное – машина Red Bull совершает сальто в воздухе, ударяется о трассу и отлетает в отбойник из покрышек. К счастью, всё обошлось – Марк самостоятельно покинул разбитый болид, Ковалайнен останавливается в боксах. 500-ая гонка для Lotus явно не задалась, поскольку и Ярно Трулли остановился два раза в боксах из-за механических проблем
На трассу выехал Safety-car, впервые в истории городской трассы в Валенсии. Практически все останавливаются в боксах, за исключением Кобаяши, который вышел на третье место, и двух Virgin, идущих на 15-ом 16-ом местах, впереди Фелипе Массы. В Ferrari оттянули пит-стоп для своих пилотов на круг, в результате чего Алонсо откатился на 10-ое место, а Фелипе и вовсе на 17-ое.
Рестарт происходит на 15-ом круге, точнее по новым правилам в конце 14-го. По новым правилам разрешено обгонять после въезда на пит-лейн. И Себастьян Феттель едва не стал жертвой этого нововведения. Слишком быстро зайдя в последний поворот на непрогретой резине немец поскользнулся. Льюис Хэмилтон едва не вышел вперёд, но также как на старте все остались на своих позициях.
Несмотря на весьма плотные группы позиции после 17-го круга не меняются: Феттель, Хэмилтон, Кобаяши, Баттон, Баррикелло, Кубица, Буэми, Сутил, Алонсо, Хюлкенберг. Виталий Петров 12-ый впереди Нико Росберга. У Mercedes проблемы продолжаются, поскольку Михаэль Шумахер и вовсе откатился в конец пелетона из-за тактического просчёта команды во время пит-стопа под машиной безопасности.
"Баттон, два пилота Williams, Renault, Force India, Буэми и де ла Роса обвиняются в нарушение скоростного режима во время пребывания на трассе машины безопасности."
К 25-му кругу выясняется, что появление машины безопасности спровоцировало ещё одно инцендент. Льюис Хэмилтон получает штрафной проезд по пит-лейн за то, что обогнал Safety-car во время её выезда. Сколько раз уже с этом сезоне Льюису прощали его проделки на трассе, но в этот раз оставлять это вне внимания стюарды не стали. Но штраф повлиял разве что на его отставание от Феттеля. Поскольку идущий на третьем месте отважный Камуи Кобаяши настолько сдержал Дженсона Баттон, что отрыва Хэмилтона оказалось достаточно для того, чтобы остаться на втором месте.
И вернувшись на трассу Льюис начинает штамповать быстрые круги, отыгрывая по полсекунды у Себастьяна Феттеля. Но ситуация на трассе тем не менее оставалась стабильной, лишь после 36-го круга гонка немного начинает оживать. У идущих на последних местах Бруно Сенны и Тимо Глока своя борьба, и Хэмилтон с трудом преодолевает их на круг. После чего происходит контакт между Virgin и HRT. Сенна медленно возвращается в боксы и перед последним поворотом в него едва не въезжает Камуи Кобаяши, по прежнем идущий на третьем месте, но всё обошлось и японец из Sauber даже сумел остаться на своей позиции, хотя Дженсон Баттон и висел у него на хвосте.
И едва на 40-ом круге в том же месте где взлетел Уэббер, не произошёл ещё один полёт. Адриан Сутил проходит Себастьяна Буэми в борьбе за 7-ое место, причём колеса Force India и Torro Rosso практически касаются, и чудом всё обошлось. Иначе второй взлёт был бы явным перебором.
А события продолжают развиваться по невероятному сценарию. На 44-ом круге появляется сообщение о том, что Баттон, два пилота Williams, Renault, Force India, Буэми и де ла Роса обвиняются в нарушение скоростного режима во время пребывания на трассе машины безопасности. Решение будет принято после гонки, что может невероятно перетасовать позиции после финиша.
Касается это Виталия Петрова, который за 10 кругов до финиша догнал Педро де ла Росу, идущего на 11-ом месте. На 50-ом круге сходит шедший впереди них Нико Хюлкенберг и они перемещаются на одну позицию вверх. Де ла Роса близок к тому, чтобы набрать первые очки в сезоне
Близок к этому и другой Sauber Камуи Кобаяши, который так и не останавливался в боксах. Но согласно правилам он обязан заехать за мягким комплектом шин и делает это на 54-ом круге – жёсткий комплект резины на болиде Sauber продержался почти всю дистанцию гонки.
"Главным героем гонки стал Камуи Кобаяши, который в последнем повороте последнего круга сумел обогнать ещё и Себастьяна Буэми."
Камуи возвращается на трассу позади Фернандо Алонсо на 8-ой позиции и не исключено что сможет даже атаковать пилота Ferrari. Фернандо же занят ещё и атакой Себастьяна Буэми. За два круга до финиша борьба за шестое по восьмое разгорается нешуточная. И Кобаяши явно в ударе, поскольку проходит Алонсо в 17-ом повороте, ставшим ареной невероятных событий в сегодняшней гонке.
Тем временем Себастьян Феттель уверенно довёл гонку до победы, всего второй в сезоне, хотя могло быть и больше. Льюис Хэмилтон финишировал вторым – в третий раз из трёх гонок в Валенсии, ну а Дженсон Баттон вновь позади своего партнёра по команде, на третьем месте.
Но главным героем гонки стал Камуи Кобаяши, который в последнем повороте последнего круга сумел обогнать ещё и Себастьяна Буэми. Фантастическое 6-ое место японца, которое может превратиться и в подиум, если всё-таки будет вынесено решение о дисквалификации Дженсона Баттона, Рубенса Баррикелло, пилотов Renault и Force India, Себастьяна Буэми и Педро де ла Росы. Поэтому события Гран-при Европы не заканчиваются.
Результаты ГП Европы (* -помечены гонщики, которые могут быть дисквалифицированы):
1. С.Феттель Red Bull-Renault
2. Л.Хэмилтон McLaren
3. Д.Баттон McLaren *
4. Р.Баррикелло Williams *
5. Р.Кубица Renault *
6. А.Сутил Force India-Mercedes *
7. К.Кобаяши Sauber-Ferrari
8. С.Буэми Toro Rosso-Ferrari *
9. Ф.Алонсо Ferrari
10. П.де ла Роса Sauber-Ferrari *
11. В.Петров Renault *
Иван Беликов, Sport.ru
После Гран-при Японии, где Ферстаппен занял восьмое место и вновь раскритиковал новый регламент, в команде начали учитывать риск досрочного ухода гонщика. Его контракт рассчитан до конца 2028 года, однако в нём есть пункт, позволяющий расторгнуть соглашение, если к летнему перерыву он будет находиться на третьем месте или ниже в общем зачёте. Сейчас пилот занимает девятую позицию, имея 12 очков.
По данным источника, «Ред Булл» может предложить Ферстаппену творческий отпуск на сезон-2027 с сохранением зарплаты. В это время он сможет выступать в других сериях, включая «24 часа Ле-Мана», и при изменении регламента вернуться в команду. При этом даже такой вариант не гарантирует его возвращения, если «Ред Булл» не сможет показать конкурентоспособные результаты в 2027 году.
«Жизнь продолжается, есть не только «Формула-1». Должно оставаться и удовольствие», — приводит слова Ферстаппена NOS.
Гонщик также поделился впечатлениями от самой гонки и раскритиковал новый регламент, согласно которому мощность между двигателем внутреннего сгорания и электрической частью болида распределяется примерно поровну.
«Я считал круги до финиша — пятнадцать, десять, пять. А потом все закончилось. Обгонять сложно: можешь пройти соперника, но на следующей прямой уже нет заряда батареи. Стараюсь относиться к этому с юмором, потому что постоянно расстраиваться — тоже не выход. Но так быть не должно», — сказал Ферстаппен, выразив надежду, что до Гран-при Майами «Ред Булл» улучшит управляемость болида.
Всё дело в том, что, согласно законодательству страны восходящего солнца, мужчины могут употреблять алкоголь лишь с 20 лет. Антонелии выиграл гонку в 19-летнем возрасте.
Напомним, что итальянец одержал в Японии вторую победу подряд и стал самым юным лидером общего зачёта "королевских гонок" в истории.
Следующий этап пройдёт только 1 мая в США в связи с отменой соревнований в Бахрейне и Саудовской Аравии.
Неприятный инцидент произошёл на 22-м круге, когда Бёрман пытался обогнать аргентинского пилота команды "Альпин" Франко Колапинто. Оливер выехал за пределы трассы, потерял управление и на высокой скорости влетел в барьеры.
Бёрман самостоятельно покинул автомобиль, но сделал это хромая на правую ногу. Трассу британсцу помогли покинуть стюарды.
Начало гонки на этапе Гран-при Японии было отложено на 10 минут из-за технических проблем с трассой. Сутками ранее победителем квалификации стал итальянец Андреа Кими Антонелли из "Мерседеса".
Та ошибка стала результативной - с 11-метрового питерцы забили единственный мяч и вышли в полуфинал. ЭСК признала решение Кукуяна ошибочным и отстранила его от работы, с тех пор рефери не получал назначений..
Бригада Кукуяна рассудит поединок 27-го тура РПЛ "Ростов" - "Оренбург", который пройдёт 25 апреля. В составе его бригады на поле выйдут лайнсмены Алексей Стипиди и Алексей Ермилов.
Резервным арбитром назначен Ярослав Хромей, за ВАР будет отвечать Анатолий Жабченко.
Комментарии