Петров первый
В воскресенье утром свершилось поистине историческое событие. Виталий Петров подписал контракт с командой "Рено", став, таким образом, первым российским гонщиком в Формуле 1…
В воскресенье утром свершилось поистине историческое событие. Виталий Петров подписал контракт с командой "Рено", став, таким образом, первым российским гонщиком в Формуле 1.
В своё время в Формулу 1 пытались пробиться Роман Русинов и Сергей Злобин, но дальше тест-пилотов продвинуться им не удалось. Могло показаться, что слух о возможном появлении одного из лучших гонщиков серии GP-2 Виталия Петрова в Формуле 1 не более чем "утка". Но в новостных лентах фамилия российского гонщика и название команды "Рено" всё не хотели расставаться аж с сентября прошлого года. Менеджер Виталия Оксана Косаченко так и вовсе говорит, что переговоры с пятью командами Формулы 1 начались ещё в мае 2009-го.
К счастью, Петров подписал контракт именно с "Рено". Россиянину действительно повезло с командой. Конечно, по потенциалу "Рено" нельзя сравнить с "Ред Буллом" и "Маклареном", но это и не "зелёный" новичок вроде "Кампоса" или "Лотуса". "Рено" сейчас занимает ведущее место среди середняков Формулы 1. В команде совсем недавно сменилось руководство, так что можно говорить о некой "перезагрузке". "Рено" начинает поход за трофеем, и начинает, к счастью для Петрова, не с нуля.
"Петрову действительно повезло с командой. Конечно, по потенциалу "Рено" нельзя сравнить с "Ред Буллом" и "Маклареном", но это и не "зелёный" новичок вроде "Кампоса" или "Лотуса"
"Я в восторге! Для меня зима была невероятно долгой, и я нервничал, глядя, как пилотские вакансии в командах заполняются одна за другой. Но я всегда верил, что однажды настанет и моя очередь" – не скрывает своей радости Виталий. Тем не менее, гонщик понимает, что для сохранения места в команде нужно очень много работать.
Петрову сейчас 25 лет. Возраст для формулы не преклонный, но и период становления уже должен закончиться. Поэтому времени на "раскачку" Виталию не дадут. Понятно, что первым пилотом будет Роберт Кубица. В контракте россиянина есть пункт о продлении, если он наберёт 25 % очков от польского гонщика. Несмотря на это, руководитель "Рено" Эрик Буйе не скрывает, что от российского пилота ждут многого: " Выбор пал на Петрова из-за его скорости, мы уверены в нём и в его способностях. Конечно, здесь есть определенный риск, он еще очень молод, но мы пытались думать о будущем". В общем, чтобы быть спокойным, Виталию надо держать марку.
Уверенность руководителей возложит на Петрова большую ответственность. К тому же в "Рено" обещают сделать неплохой болид. Очень любопытно будет наблюдать, как сложатся отношения Виталия с Робетром Кубицей, который отличается требовательностью не только к себе, но и к партнёрам. Польский гонщик осторожно высказывается о перспективах россиянина: "Думаю, Петров будет хорош, но для него первый сезон будет непростым". Сам россиянин говорит, что цель первого сезона – учиться. "Узнать за год как можно больше нового от моей команды, имеющей множество достижений, и от Роберта. Я очень горд, что нахожусь здесь, и хочу выполнить свою работу как можно лучше".
Обидно лишь, что в нашей стране успехи Виталия были никому не интересны. Менеджер гонщика Оксана Косаченко говорит, что в России не удалось найти ни одного спонсора. Ни одна из 473 компании, с которыми вела переговоры Оксана, не решилась вложить деньги в Петрова. Поэтому отец Виталия заложил свое имущество, взял кредит. Честно говоря, ситуация странная. В спонсировании Петрова нет никакого меценатства. Формула 1 – один из самых прибыльных спортивных рынков. Но, видимо, большие компании об этом не знали, или просто не рискнули финансировать рискованный проект…
"Менеджер гонщика Оксана Косаченко говорит, что в России не удалось найти ни одного спонсора. Ни одна из 473 компании не решилась вложить деньги в Петрова"
Главное, что впервые в истории в Формуле 1 появится российский гонщик. Причём в роли настоящего боевого пилота. До старта нового сезона осталось совсем чуть-чуть.
Василий Богачёв, Sport.ru
-
«Феррари» — $7,1 млрд
-
«Мерседес» — $6,4 млрд
-
«Макларен» — $5,2 млрд
-
«Ред Булл» — $4,9 млрд
-
«Астон Мартин» — $3,3 млрд
-
«Уильямс» — $2,6 млрд
-
«Альпин» — $2,6 млрд
-
«Ауди» — $2,6 млрд
-
«Рейсинг Буллз» — $2,4 млрд
-
«Хаас» — $1,9 млрд
-
«Кадиллак» — $1,6 млрд
При этом ещё в 2020 году многие из этих команд оценивались значительно ниже. Например, «Феррари» стоила около $2 млрд, «Макларен» — примерно $740 млн, а «Уильямс» — всего $120 млн.
Рост стоимости объясняется системными изменениями в чемпионате. Подписание Concorde Agreement и введение потолка бюджетов обеспечили командам финансовую стабильность и предсказуемость, что сделало их более привлекательными для инвесторов.
При этом потенциал дальнейшего роста сохраняется: Формула-1 ещё не полностью раскрыла коммерческие возможности на ряде рынков, включая США, и при текущей динамике стоимость команд в будущем может приблизиться к $10 млрд.
Sport.ru / Формула-1. Бывший пилот Формулы-1 Йос Ферстаппен отреагировал на слова Ральфа Шумахера о возможном уходе его сына, Макса Ферстаппена, из "Ред Булл". Ранее немец заявил, что возможная смена команды четырёхкратным чемпионом мира в нынешней ситуации выглядело бы как бегство.
Под публикацией в соцсетях с этой новостью Йос оставил комментарий. В нём котором резко высказался о словах бывшего гонщика.
"Ральф в очередной раз несёт полный бред!" — написал Ферстаппен-старший.
Макс Ферстаппен критикует новый регламент Формулы-1. Голландец допускает, что он может задуматься об уходе из "Королевских гонок" ради времени с семьёй. При этом он точно не планирует покидать "Ред Булл" до конца 2027 года.
Сообщается, что стороны подписали пятилетнее соглашение. Гонка будет проходить на автодроме «Истанбул Парк», который уже принимал этапы Формулы-1 ранее. При этом турецкий Гран-при не будет включён в систему ротации и станет ежегодным.
Впервые этап в Турции появился в календаре Формулы-1 в 2005 году и проводился до 2011-го. Позднее он дважды возвращался в чемпионат - в 2020 и 2021 годах, во время пандемии коронавируса.
После Гран-при Японии, где Ферстаппен занял восьмое место и вновь раскритиковал новый регламент, в команде начали учитывать риск досрочного ухода гонщика. Его контракт рассчитан до конца 2028 года, однако в нём есть пункт, позволяющий расторгнуть соглашение, если к летнему перерыву он будет находиться на третьем месте или ниже в общем зачёте. Сейчас пилот занимает девятую позицию, имея 12 очков.
По данным источника, «Ред Булл» может предложить Ферстаппену творческий отпуск на сезон-2027 с сохранением зарплаты. В это время он сможет выступать в других сериях, включая «24 часа Ле-Мана», и при изменении регламента вернуться в команду. При этом даже такой вариант не гарантирует его возвращения, если «Ред Булл» не сможет показать конкурентоспособные результаты в 2027 году.
Плющенко с юмором отреагировал на номер Гуменника на "Русском вызове"
"Очень понравился Ветлугин. Он был крут - больше всех тронул. И понравилось, как Илья Авербух сделал номер для Александры Степановой и Ивана Букина - я не видел его до сегодняшнего дня. Шикарный финал", - приводит слова Жулина ТАСС.
Российские паралимпийцы впервые за 12 лет выступили со своим флагом и гимном. Они приняли участие в Паралимпиаде в Италии.
Комментарии