Лучший вираж
Если бы пилоты сегодня забрались в боевых роботов и, приведя их в движение, сотрясли подножие Фудзиямы металлической поступью - Гран При Японии стал бы еще колоритнее. Впрочем, справедливости ради стоит сказать, что и при традиционной схеме с двадцатью привычными автомобилями гонка получилась насыщенной, захватывающей, драматичной...
Если бы пилоты сегодня забрались в боевых роботов и, приведя их в движение, сотрясли подножие Фудзиямы металлической поступью - Гран При Японии стал бы еще колоритнее. Впрочем, справедливости ради, стоит сказать, что и при традиционной схеме с двадцатью привычными автомобилями гонка получилась насыщенной, захватывающей, драматичной.
На днях Роберт Кубица раскритиковал Льюиса Хэмилтона за стиль вождения – слишком агрессивный и опасный, по мнению поляка. Сам Хэмилтон уже успел ответить на критику тем, что просто выполняет свою работу. Теперь же, после поула, завоеванного британцем, руководство команды получило дополнительную возможность для защиты – и психологической поддержки – своего пилота. В частности, босс "МакЛарен" Рон Деннис сказал следующее: "Здорово, когда в команде есть пилот способный обгонять и брать поул-позиции, хотя он проводит в Формуле 1 всего второй сезон. Думаю, Кубице стоит сосредоточиться на своём уровне и больше выкладываться, а подобные мнения держать при себе".
А глава "Мерседес-Бенц мотоспорт" отметил, что в критике со стороны других гонщиков нет ничего необычного, но отнюдь не потому, что Хэмилтон действительно опасно гоняется. "Для меня это нормальная ситуация. А что можно ожидать? Никому не нравится, когда его обгоняют, и я не жду, что соперники начнут хвалить Льюиса. Они могут говорить всё, что заблагорассудится, хотя лично я не высказываюсь о гонщиках. Впрочем, не думаю, что поул-позиция – это подходящее время для дискуссий на тему чужого мнения". У любой истории всегда есть две стороны, но, если касаться непосредственно сегодняшнего дня, то, кто бы что ни говорил, а Хэмилтон первым брал старт Гран При Японии на трассе "Фудзи Интернэшнл Спидвей". Хотя возможность дискуссии всегда добавляла гонкам остроты.
О сюрпризах в виде дождя официальный прогноз погоды перед стартом молчал, но в тени Фудзиямы было вполне холодно - +16 градусов на воздухе, +22 температура полотна.
Старт не прошёл гладко: Кими Райкконен был более энергичен и выскочил было вперед Льюиса, но британец, в своей бескомпромиссной манере, оттеснил финна на внешнюю траекторию первого поворота; тормозил Льюис поздно, за что и поплатился сам: Роберт Кубица и Фернандо Алонсо нашли возможность поймать Льюиса на его собственной ошибке. Был ли нужен Хэмилтону этот манёвр? В рамках борьбы за титул – однозначно, нет. Но на этом приключения главного претендента на чемпионство не закончились: по позициям он откатился назад и встретился с Фелипе Массой, причем, в буквальном смысле. Бразилец отчаянно атаковал, и на слишком позднем торможении коснулся машины Хэмилтона, который его вряд ли видел, и "МакЛарен" развернуло. Очевидно, имея определённые повреждения, британец отправился в боксы и сменил резину… Вся эта история отбросила его на 17-е место.
Ненадолго вернёмся к старту: после всё в того же первом повороте, о вероятности завала в котором мы говорили в пятницу, "Уильямс" Казуки Накаджимы налетел на "Ред Булл" Дэвида Култхарда, в результате чего на "Ред Булле" шотландца серьёзно повредилась подвеска и, будучи неуправляемой, машина вылетела далеко за пределы трассы и разбилась об ограждение. Порадовали две вещи: пилот не пострадал, и автомобиль безопасности был не нужен.
Накаджима продолжил гонку, а вот к Дэвиду в число сошедших присоединился Тимо Глок, остановивший машину в боксах, и Адриан Сутил, которого нашёл прокол.
Тем временем, Кими Райкконен не был согласен с пятой позицией и красиво обогнал Ярно Трулли – скрещенные пальцы штаба "Тойота" не могли помочь итальянцу в борьбе против скорости "Феррари". Далее финн приступил к прессингу на своего соотечественника из "МакЛарен".
На 11 круге было объявлено о том, что каша, которую заварили Хэмилтон, Масса и Райкконен, находится на дегустации у судей. На командном мостике обеих команд повисло напряжённое ожидание компетентного решения.
На 14 круге Нико Росберг реализовал возможности первого поворота и прошёл Джанкарло Физикеллу. Но это нельзя было назвать самой интересной борьбой, происходившей на трассе, поскольку первая четвёрка шла очень плотно: лидер Роберт Кубица, в полутора секундах от него Фернандо Алонсо, затем Хейкки Ковалайнен и в 4 секундах от лидера топ-тройку подгонял Кими Райкконен. Однако Хейкки Ковалайнен неожиданно замедлился и припарковался на обочине – как было видно, и как подтвердил финн после схода, это был отказ силового агрегата.
А затем в череду событий вмешалось анонсированное решение стюардов: Льюис Хэмилтон "получил" штрафной проезд через пит-лейн за жёсткий стартовый манёвр против Райкконена (вполне себе дополнительная порция критики за агрессивность), Масса – аналогичное наказание за некорректные действия по отношению к Льюису, которое закончились столкновением. Судьба Хэмилтона была очень необычной в этот уик-энд – не каждый день увидишь, как "Тойота" обгоняет его на круг.
Кими Райкконена наказать было не за что, на 17 круге финн отправился на плановый пит-стоп. Синхронно с ним дозаправился Роберт Кубица. А Фернандо Алонсо пробыл на трассе лишний круг… который позволил ему выйти с пит-лейн впереди Кубицы! Впрочем, по официальным подсчётам второй отрезок Кубицы должен был быть на 5 кругов длиннее, чем у Алонсо – испанцу предстояло выкладываться не на шутку. Алонсо стал потенциальным лидером, поскольку пилоты, идущие впереди, ещё не дозаправлялись. Хотя Себастьену Бурдэ и "Торо Россо", надо думать, было приятно лидировать какое-то время.
На 22 круге Джанкарло Физикелла свернул в боксы. Окончательно. "Форс Индия" в полном составе покинула розыгрыш японского большого приза. Фелипе Масса и Льюис Хэмилтон плелись в это время 13-м и 14-м соответственно, их разделяло секунд 10.
Фернандо Алонсо, подгоняемый необходимостью атаковать, к 33 кругу разогнался настолько, что был самым быстрым на трассе. Роберт Кубица ехал в 9,5 секундах от него, Кими Райкконен с неплохим темпом для того, чтобы насесть на Кубицу - в 13с. Первая тройка интриговала. За ними следовал Марк Уэббер, правда, до середины дистанции так и не побывавший в боксах. Пит-стоп отбросил австралийца только на 10-ю позицию, а на 4 место в гонке переместился Ярно Трулли, за ним шёл Нельсиньо Пике, 6-м двигался Себастьен Бурдэ, в 6,5 секундах позади него – Себастьян Феттель.
На 40-м круге Фелипе Масса подобрался к Уэбберу и выиграл борьбу за 10-е место. Льюис в это время заправлялся до финиша на втором плановом пит-стопе – в то время, как конкурирующая "Феррари" подбиралась к очковой зоне, Хэмилтон так и не смог добраться до первой десятки.
Кими Райкконен двигался в 17-и секундах позади Фернандо Алонсо и, несомненно, обращал на себя внимание. От загадки сезона ждали… того, что же он всё-таки покажет? На 43 круге Фернандо Алонсо первым из лидеров отправился на плановый пит-стоп, его "Рено" "обули" в мягкую резину – именно этот тип смеси по итогам субботы был признан наиболее конкурентоспособным. Три круга спустя к механикам "БМВ" подъехал Роберт Кубица – поляк, который в текущей фазе гонки боролся с избыточной поворачиваемость собственного автомобиля, вернулся на трассу в 9 секундах позади Алонсо. Шансы испанца на победу проступали всё больше.
На круге номер 47 без приключений прошёл пит-стоп Кими Райкконен, всё чётко, шины "Софт", выход практически бок о бок с Робертом Кубицей, который мчал по длинной главной прямой, и… Кими не хватило совсем немного, чтобы после пит-стопа стать вторым. Однако не вызывало сомнений, что финн постарается сесть Кубице на хвост.
На 50 круге Себастьян Бурдэ спокойно выезжал с пит-стопа, но в первом повороте колесо в колесо с ним, как сумасшедший, взвинчивал темп Фелипе Масса: ситуация едва не закончилась инцидентом, аналогичным тому, что произошёл с Хэмилтоном в начале гонки, но на этот раз развернуло самого Массу. "Торо Россо" избежала повреждений, но стюардам не понравилась ситуация, очередное рассмотрение.
Совсем скоро в первом же повороте (самый лучший вираж на Фудзи, не правда ли?) Кими Райкконен предпринял попытку атаки на Роберта Кубицу. Пройти не удалось, но это был тревожный звоночек! Прессинг перерос в хладнокровные атаки. Однако поляк всё-таки смог сохранить вторую позицию, за что ему честь и хвала.
Масса продолжал жать, причём, "Медиум" на его машине был фантастически эффективен. Всё было за то, чтобы бразилец смог увезти из Японии хоть какое-то количество очков, он легко обогнал Ника Хайдфельда в борьбе за 9-е место. Тем временем, к занятым борьбой Кубице и Райкконену вплотную (на расстояние около полутора секунд) подкрался Нельсиньо Пике. "Рено" набрала форму, никаких случайностей, никаких сейфти-кар. Впрочем, за 5 кругов до финиша он значительно замедлился. Не исключено, не желал рисковать.
На 62 круге Фелипе Масса гнал на две секунды быстрее всего пелотона. Не удивительно, что Марк Уэббер, который за эту гонку провёл единственный пит-стоп, и шины на машине которого, естественно, были критически изношены, не смог сопротивляться настойчивости бразильца. Гонщик "Феррари" вернулся в очковую зону за 3 круга до финиша. Впрочем, он всё ещё остаётся объектом судейской дискуссии – радоваться ли в этой ситуации?
Кто мог радоваться, кто полностью держал собственную гонку в своих руках, так это Фернандо Алонсо. Кто бы мог подумать, но двукратный Чемпион одержал вторую победу подряд! В захватывающей гонке без случайностей. Блестяще.
Призовая восьмёрка выглядит следующим образом:
1. Фернандо Алонсо, "Рено".
2. Роберт Кубица, "БМВ" (весомый результат для поляка)
3. Кими Райкконен, "Феррари" (возможно, немного не хватило темпа).
4. Нельсиньо Пике, "Рено" (ещё очки для "Рено" в борьбе за 4 место в КК).
5. Ярно Трулли, "Тойота".
6. Себастьян Бурдэ, "Торо Россо" (лучший финиш в карьере француза)
7. Себастьян Феттель, "Торо Россо".
8. Фелипе Масса, "Феррари" (очко очень важное для КК, ведь "МакЛарен" не набрали ни одного пункта в этот раз, но не известно, сможет ли оно помочь бразильцу в борьбе за титул).
Татьяна Монтоя, Sport.ru
По словам Губерниева, Богословская выгнала его, но он предупредил, что не сможет сразу забрать все вещи. Однако, вернувшись после ночного эфира в родительский дом, комментатор обнаружил, что Богословская уже привезла туда всё сама.
"Я прихожу домой после ночного эфира в 2 часа ночи - сидит мать, капает корвалол. И огромная гора моих вещей, которые Ольга Михайловна Богословская со своей сестрой Валентиной привезла", - рассказал Губерниев в эфире "Шоу без купюр".
У пары остался общий сын Михаил, который уже начал свою карьеру на телевидении в качестве ведущего спортивных новостей.
Нашей гимнастке досталась лишь бронзовая награда.
Sport.ru / Другие. Скандал на этапе Кубка мира по художественной гимнастике в Софии вызвал резонанс сразу в трёх странах. В Болгарии, где организаторы допустили роковую ошибку с включением гимна Украины со словами, в самой Украине, немедленно потребовавшей отстранения россиянки Софии Ильтеряковой за её реакцию, и в России, где на защиту гимнастки встали горой. Особо негативных последствий для нашей спортсменки история в итоге не имела. Разве что можно считать горьким послевкусием отсутствие наказания организаторам, ведь именно их поступок (язык не поворачивается назвать его ошибкой) и запустил череду событий.
Вкратце напомним хронику. По результатам упражнений с обручем Ильтерякова заняла в столице Болгарии второе место. Золото ушло украинке Таисии Онофрийчук. На церемонии награждения произошли сразу два курьёза. Во-первых, организаторы включили гимн Украины в честь победительницы со словами, что строго запрещено. На официальных соревнованиях разрешается лишь воспроизведение музыки, поскольку текст может показаться дискриминационным для представителей других государств, восхваляя преимущества своего.
До сих пор неизвестно, специально ли Ильтерякова отреагировала подобным образом, или это случайность из-за отсутствия опыта выступления на международных соревнованиях, но во время гимна Украины она осталась стоять лицом к зрителям и спиной к монитору, на котором показывали флаги. При этом Онофрийчук и занявшая третье место представительница Италии София Раффаэли повернулись к экрану лицом. Возможно, какой-то элемент осознанности у Ильтеряковой был, ведь она не могла не видеть, что соперницы стоят в другой позе. С другой стороны, заметив это, россиянка могла подумать о провокации, поэтому на всякий случай осталась стоять как стояла.
Результатом всей этой истории стало предупреждение Ильтеряковой. Схватившая быка за рога украинская сторона, разумеется, потребовала максимальных санкций для россиянки в виде лишения её нейтрального статуса, но World Gymnastics, слава богу, проявила благоразумие. По-хорошему, наказание должна была понести и принимающая сторона, однако болгарам так никто ничего и не сказал. С одной стороны, награда уцелела, спортсменка – тоже, но всё-таки какой-то негатив остался. Как будто мы радуемся тому, что нас всё равно наказали по привычке, но минимально - и это уже успех. А ведь должны требовать аннулирования предупреждения и наказания организаторов.
Впрочем, история осталась в прошлом. Из Софии спортсменки переехали в Баку. 19 апреля они разыграли комплект наград в той же дисциплине. Онофрийчук снова не было равных. Серебро в этот раз завоевала по иронии судьбы болгарка Стиляна Николова. Третьей стала Ильтерякова. В этот раз никаких инцидентов не произошло. Однако реванша хотелось сильно. Может, и самой гимнастке тоже, поэтому она немного перегорела. Спорстменок в итоговом протоколе разделили 0,100 балла - как Онофрийчук с Николовой, так и болгарку с россиянкой. Сущие пустяки, но есть над чем работать. Пока судьи в сезоне не были замечены в каких-то антипатиях к гимнастками из России, поэтому причины нужно искать в себе.
Вообще, есть подозрение, что World Gymnastics станет следующей после World Aquatics федерацией, которая допустит россиян до международных соревнований с флагом и гимном. Хорошо бы сюда ещё фигурное катание добавить, но в зимних видах прогресс идёт черепашьим шагом. Хотя "фигурка", по большому счёту, аналог "художки" и синхронного плавания. Более того, в последнем Россия вообще была бессменным гегемоном, и то нас вернули в полноценном статусе.
И всё-таки закончить хочется на хорошей ноте. Всевозможные протесты Украины стали отбивать. Вежливо, с вынесением символических наказаний россиянам, но твёрдо. Жаловаться теперь бессмысленно. Строить козни наподобие тех, что с гимном в Болгарии, тоже. И чем быстрее украинская сторона это поймёт, тем лучше. Можно, конечно, уйти в бойкот, но, как показывает практика, международная федерация в этом случае "выразит сожаление", а об отсутствии украинок все забудут в кратчайшие сроки. Так что всё потихоньку возвращается на круги своя.Александр Шульгин, Sport.ru
Национальные команды должны были сыграть друг с другом на Кубке мира по водному поло.
Sport.ru / Другие. Сборная Украины по водному поло официально отказалась играть с командой России в матче за 7-е место второго дивизиона Кубка мира. Украинцам присуждено техническое поражение со счётом 0:5.
Ранее представитель Федерации водного поло Украины Александр Дядюра заявил, что, по его мнению, этот матч не должен состояться. Украинская сторона попыталась донести свою точку зрения до организаторов Кубка мира, но там сказали, что игра пройдёт по расписанию — 13 апреля и начнётся в 16:00 мск.
За отказ играть с Россией предусматривалось техническое поражение со счётом 0:5. Этот исход устроил украинцев. Они не явились на соревнования, заявив, что для них "достоинство нации выше, чем поражение в турнире".
После Гран-при Японии, где Ферстаппен занял восьмое место и вновь раскритиковал новый регламент, в команде начали учитывать риск досрочного ухода гонщика. Его контракт рассчитан до конца 2028 года, однако в нём есть пункт, позволяющий расторгнуть соглашение, если к летнему перерыву он будет находиться на третьем месте или ниже в общем зачёте. Сейчас пилот занимает девятую позицию, имея 12 очков.
По данным источника, «Ред Булл» может предложить Ферстаппену творческий отпуск на сезон-2027 с сохранением зарплаты. В это время он сможет выступать в других сериях, включая «24 часа Ле-Мана», и при изменении регламента вернуться в команду. При этом даже такой вариант не гарантирует его возвращения, если «Ред Булл» не сможет показать конкурентоспособные результаты в 2027 году.
«Жизнь продолжается, есть не только «Формула-1». Должно оставаться и удовольствие», — приводит слова Ферстаппена NOS.
Гонщик также поделился впечатлениями от самой гонки и раскритиковал новый регламент, согласно которому мощность между двигателем внутреннего сгорания и электрической частью болида распределяется примерно поровну.
«Я считал круги до финиша — пятнадцать, десять, пять. А потом все закончилось. Обгонять сложно: можешь пройти соперника, но на следующей прямой уже нет заряда батареи. Стараюсь относиться к этому с юмором, потому что постоянно расстраиваться — тоже не выход. Но так быть не должно», — сказал Ферстаппен, выразив надежду, что до Гран-при Майами «Ред Булл» улучшит управляемость болида.
Комментарии