Козырной ход, "Быки" и двойники Шумахера
Отличительной чертой Гран При Италии стали сенсационные результаты. Комментатор ITV Джеймс Аллен в традиционной колонке на сайте британского телеканала анализирует экстраординарный успех Себастьяна Феттеля и "Торо Россо", а также достижения и неудачи остальных участников гонки...
Отличительной чертой Гран При Италии стали сенсационные результаты. Комментатор ITV Джеймс Аллен в традиционной колонке на сайте британского телеканала анализирует экстраординарный успех Себастьяна Феттеля и "Торо Россо", а также достижения и неудачи остальных участников гонки.
Минувший Гран При оставил очень приятные впечатления. Себастьян Феттель выиграл Гран При Италии на исторической Монце; выиграл в итальянской машине, но не в "Феррари"; выиграл с поула, в квалификации опередив "МакЛарен". Он стал самым молодым триумфатором Гран При и все в Формуле 1 счастливы за него. Эта гонка войдет в историю, как особенное событие, подобное победе Джеймса Ханта в 1975 на Заандфорте, одержанной за рулем автомобиля крошечной команды "Хескет".
Большой успех для вечного аутсайдера
У "Торо Россо" гены "Минарди". Большинство из 168 человек, работающих в команде сейчас, трудились в "конюшне" Пола Стоддарта и Джанкарло Минарди. Штаб "Торо Россо" не дотягивает и до 20% персонала, работающего в топ-командах, а их бюджет – один самых маленьких. Это показывает, что маленькая частная команда имеет шансы побеждать, и что особенно важно, Феттель и "Торо Россо" одержали заслуженную победу.
Себастьян победил не потому, что лидеры сошли с дистанции. Он победил благодаря тому, что лучше всех выступил в квалификации, а затем провёл удачную гонку, управляя автомобилем с безупречной точностью.
Феттель держался очень уверенно и контролировал ход уик-энда. Он был быстрейшим во втором сегменте квалификации, в финале на десятую долю секунды опередил Хейкки Ковалайнена, а в гонке лидировал 49 кругов из 53-х.
Трудности выбора
Себастьян был удачлив во многих аспектах. Старт за машиной безопасности позволил ему контролировать ситуацию на трассе и иметь хорошую видимость на вводном отрезке гонки. Позднее, он совершил второй пит-стоп на 36 круге, когда необходимость ставить "промежуточную" резину стала очевидной. Фернандо Алонсо переобулся в "промежуточный" тип на 30 круге и ко времени пит-стопа Феттеля было отчетливо видно, что испанец показывает очень хорошее время.
Несмотря на то, что прогноз обещал дождь, у "Торо Россо" не было иного выбора. Если бы они поставили "дождевую" резину, им был бы уготован провал.
Если бы за 17 кругов до финиша все-таки пошёл дождь, то победа была бы записанна на Льюиса Хэмилтона. Он был очень агрессивен в борьбе и с 15-го стартового места поднялся до второй позиции. "МакЛарен" был заправлен до финиша, но шины на нём были "дождевые". Необходимость перехода на "промежуточный" тип означала дополнительный пит-стоп и потерю позиций – Хэмилтон оказался позади Массы.
Хэмилтон вырвался вперёд благодаря стратегии одного пит-стопа, в то время как Масса, заехавший на первую дозаправку на 22 круге – намного раньше предполагаемого времени - второй раз посетил в боксы в самый выгодный момент для смены типа шин. Так он и получил преимущество.
По итогам гонки картина в чемпионате не изменилась: Хэмилтон по-прежнему впереди, но не на два очка, а на одно. Ошибка с выбором резины на квалификацию обрела очень нехорошие последствия.
Если бы вторая половина гонки получилась дождевой, как это обещал прогноз, Льюис бы выиграл, а Масса так и финишировал седьмым, и очковый разрыв стал бы куда больше.
В нужное время
Козырными в колоде пелотона сегодня стали три автомобиля, не просто использовавшие тактику одного пит-стопа, а имевшие везение заехать на этот пит-стоп в самое подходящее время для "промежуточной" резины. Это трио составили Роберт Кубица, Фернандо Алонсо и Ник Хайдфельд, все они финишировали перед Массой и Хэмилтоном.
Хэмилтон заехал на дозаправку всего на три круга раньше Алонсо, но в тот момент трасса ещё не была готова для "промежуточных", а дополнительный пит-стоп стоил Льюису потерянных 28 секунд, пяти позиций и шести очков.
Масса будет разочарован тем, что Хэмилтону удался такой прорыв с 15-го места, а сам он старт с шестого ни во что хорошее не превратил. Но ему не будет так обидно, как должно быть Кими Райкконену и Хейкки Ковалайнену. Райкконен вновь нащупал невероятную скорость только под самый конец Гран При, а большую часть гонки был неспособен подняться выше своей 14-й позиции. В отличие от Хэмилтона, Райкконен изначально шёл на тактику двух пит-стопов, и она оказалось ошибочной. Поначалу Льюис оставался позади него, но в середине гонки финн был недостаточно быстр.
Разочарование Ковалайнена
Подруге Ковалайнена будет трудно утешить его вечером, поскольку он знает, что должен был обогнать Феттеля. Топлива в баках его автомобиля было на 4 круга больше, и если учесть дополнительный топливный груз, то получится, что по чистой скорости Ковалайнен на три десятых превосходил немца. Но, как и в нескольких случаях в этом сезоне, в гонке ему не удалось найти высокий ритм.
Он должен был держаться максимально близко к Феттелю, а затем, когда тот пойдет на пит-стоп, четыре круга жать во весь опор на легкой машине, и отыграть позицию. Вместо этого, ко времени дозаправки Феттеля, Хейкки отставал от него на 11 секунд.
Срединный отрезок гонки у Ковалайнена был очень коротким, около 12 кругов, и это не принесло ему пользу.
Он знает, что должен был добиться большего. После гонки он пожаловался на проблемы с шинами и тормозами, но условия для всех были одинаковыми, просто он был недостаточно быстр.
Вверх и вниз
Роберт Кубица с 11-го места успешно поднялся на подиум. Он был силён на очень тяжёлой машине, и удача вознаградила его за это: его дозаправка на 34 круге совпадала с полной ясностью необходимости перехода "промежуточную" резину.
Контрастной получилась ситуация у Марка Уэббера и Нико Росберга. В первой фазе гонки Уэббер был третьим, на первый пит-стоп он заехал на 22 круге, синхронно с Ковалайненом. На трассу Марк вернулся позади Алонсо и Кубицы, использовавших тактику с одной дозаправкой. Вторая остановка австралийца произошла на 34, когда он был уже четвёртым. Заминка возле боксов стоила ему порядка восьми секунд и отбросила за спины Хайдфельда и Массы.
Росберг всю гонку страдал от повышенного износа шин. Другими словами, Williams слишком агрессивно изнашивает "дождевую" резину. Он был на тактике одной дозаправки, равно как и Хэмилтон, но поздний дополнительный пит-стоп для замены шин низверг его на 17-е место.
Что ожидает Феттеля?
Вернёмся к Феттелю. Я восхищён им, и это повод затронуть несколько интересных вопросов.
"Ред Булл" теперь окажется под давлением, поскольку они уступают "Торо Россо" в Кубке Конструкторов, используя по сути такой же автомобиль, но с другим двигателем. Кристиан Хорнер с уверенным видом попросил проявить к "Ред Булл" больше доверия, поскольку именно они занимаются проектированием автомобилей.
В следующем году Феттель перейдёт в "Ред Булл" и будет новичком относительно Марка Уэббера, но в это же время у Феттеля за плечами уже есть победа. Странная ситуация!
Себастьян может задуматься, что, если бы повременил с подписанием контракта, то на следующий год мог бы остаться в более конкурентоспособной команде. Надеюсь, "Ред Булл" сможет построить быстрый автомобиль к новому сезону. Феттелю ещё предстоит развиваться, поскольку это будет всего лишь второй сезон для него, но эта победа делает его значимым.
Было довольно странно слышать на подиуме немецкий гимн, а сразу после – итальянский. Уж очень напомнило Михаэля Шумахера и "Феррари" в последние годы. Станет ли Феттель новым Шуми? Судить слишком рано, да и потом у них очень разные характеры.
На самом деле, Хэмилтон сегодня был гораздо более "Шумахерообразен" в своей бескомпромиссной борьбе, особенно в схватке с Марком Уэббером и Тимо Глоком, последнего из которых он оттеснил на траву.
Перевод: Татьяна Монтоя, Sport.ru
По словам Губерниева, Богословская выгнала его, но он предупредил, что не сможет сразу забрать все вещи. Однако, вернувшись после ночного эфира в родительский дом, комментатор обнаружил, что Богословская уже привезла туда всё сама.
"Я прихожу домой после ночного эфира в 2 часа ночи - сидит мать, капает корвалол. И огромная гора моих вещей, которые Ольга Михайловна Богословская со своей сестрой Валентиной привезла", - рассказал Губерниев в эфире "Шоу без купюр".
У пары остался общий сын Михаил, который уже начал свою карьеру на телевидении в качестве ведущего спортивных новостей.
Нашей гимнастке досталась лишь бронзовая награда.
Sport.ru / Другие. Скандал на этапе Кубка мира по художественной гимнастике в Софии вызвал резонанс сразу в трёх странах. В Болгарии, где организаторы допустили роковую ошибку с включением гимна Украины со словами, в самой Украине, немедленно потребовавшей отстранения россиянки Софии Ильтеряковой за её реакцию, и в России, где на защиту гимнастки встали горой. Особо негативных последствий для нашей спортсменки история в итоге не имела. Разве что можно считать горьким послевкусием отсутствие наказания организаторам, ведь именно их поступок (язык не поворачивается назвать его ошибкой) и запустил череду событий.
Вкратце напомним хронику. По результатам упражнений с обручем Ильтерякова заняла в столице Болгарии второе место. Золото ушло украинке Таисии Онофрийчук. На церемонии награждения произошли сразу два курьёза. Во-первых, организаторы включили гимн Украины в честь победительницы со словами, что строго запрещено. На официальных соревнованиях разрешается лишь воспроизведение музыки, поскольку текст может показаться дискриминационным для представителей других государств, восхваляя преимущества своего.
До сих пор неизвестно, специально ли Ильтерякова отреагировала подобным образом, или это случайность из-за отсутствия опыта выступления на международных соревнованиях, но во время гимна Украины она осталась стоять лицом к зрителям и спиной к монитору, на котором показывали флаги. При этом Онофрийчук и занявшая третье место представительница Италии София Раффаэли повернулись к экрану лицом. Возможно, какой-то элемент осознанности у Ильтеряковой был, ведь она не могла не видеть, что соперницы стоят в другой позе. С другой стороны, заметив это, россиянка могла подумать о провокации, поэтому на всякий случай осталась стоять как стояла.
Результатом всей этой истории стало предупреждение Ильтеряковой. Схватившая быка за рога украинская сторона, разумеется, потребовала максимальных санкций для россиянки в виде лишения её нейтрального статуса, но World Gymnastics, слава богу, проявила благоразумие. По-хорошему, наказание должна была понести и принимающая сторона, однако болгарам так никто ничего и не сказал. С одной стороны, награда уцелела, спортсменка – тоже, но всё-таки какой-то негатив остался. Как будто мы радуемся тому, что нас всё равно наказали по привычке, но минимально - и это уже успех. А ведь должны требовать аннулирования предупреждения и наказания организаторов.
Впрочем, история осталась в прошлом. Из Софии спортсменки переехали в Баку. 19 апреля они разыграли комплект наград в той же дисциплине. Онофрийчук снова не было равных. Серебро в этот раз завоевала по иронии судьбы болгарка Стиляна Николова. Третьей стала Ильтерякова. В этот раз никаких инцидентов не произошло. Однако реванша хотелось сильно. Может, и самой гимнастке тоже, поэтому она немного перегорела. Спорстменок в итоговом протоколе разделили 0,100 балла - как Онофрийчук с Николовой, так и болгарку с россиянкой. Сущие пустяки, но есть над чем работать. Пока судьи в сезоне не были замечены в каких-то антипатиях к гимнастками из России, поэтому причины нужно искать в себе.
Вообще, есть подозрение, что World Gymnastics станет следующей после World Aquatics федерацией, которая допустит россиян до международных соревнований с флагом и гимном. Хорошо бы сюда ещё фигурное катание добавить, но в зимних видах прогресс идёт черепашьим шагом. Хотя "фигурка", по большому счёту, аналог "художки" и синхронного плавания. Более того, в последнем Россия вообще была бессменным гегемоном, и то нас вернули в полноценном статусе.
И всё-таки закончить хочется на хорошей ноте. Всевозможные протесты Украины стали отбивать. Вежливо, с вынесением символических наказаний россиянам, но твёрдо. Жаловаться теперь бессмысленно. Строить козни наподобие тех, что с гимном в Болгарии, тоже. И чем быстрее украинская сторона это поймёт, тем лучше. Можно, конечно, уйти в бойкот, но, как показывает практика, международная федерация в этом случае "выразит сожаление", а об отсутствии украинок все забудут в кратчайшие сроки. Так что всё потихоньку возвращается на круги своя.Александр Шульгин, Sport.ru
После Гран-при Японии, где Ферстаппен занял восьмое место и вновь раскритиковал новый регламент, в команде начали учитывать риск досрочного ухода гонщика. Его контракт рассчитан до конца 2028 года, однако в нём есть пункт, позволяющий расторгнуть соглашение, если к летнему перерыву он будет находиться на третьем месте или ниже в общем зачёте. Сейчас пилот занимает девятую позицию, имея 12 очков.
По данным источника, «Ред Булл» может предложить Ферстаппену творческий отпуск на сезон-2027 с сохранением зарплаты. В это время он сможет выступать в других сериях, включая «24 часа Ле-Мана», и при изменении регламента вернуться в команду. При этом даже такой вариант не гарантирует его возвращения, если «Ред Булл» не сможет показать конкурентоспособные результаты в 2027 году.
Национальные команды должны были сыграть друг с другом на Кубке мира по водному поло.
Sport.ru / Другие. Сборная Украины по водному поло официально отказалась играть с командой России в матче за 7-е место второго дивизиона Кубка мира. Украинцам присуждено техническое поражение со счётом 0:5.
Ранее представитель Федерации водного поло Украины Александр Дядюра заявил, что, по его мнению, этот матч не должен состояться. Украинская сторона попыталась донести свою точку зрения до организаторов Кубка мира, но там сказали, что игра пройдёт по расписанию — 13 апреля и начнётся в 16:00 мск.
За отказ играть с Россией предусматривалось техническое поражение со счётом 0:5. Этот исход устроил украинцев. Они не явились на соревнования, заявив, что для них "достоинство нации выше, чем поражение в турнире".
«Жизнь продолжается, есть не только «Формула-1». Должно оставаться и удовольствие», — приводит слова Ферстаппена NOS.
Гонщик также поделился впечатлениями от самой гонки и раскритиковал новый регламент, согласно которому мощность между двигателем внутреннего сгорания и электрической частью болида распределяется примерно поровну.
«Я считал круги до финиша — пятнадцать, десять, пять. А потом все закончилось. Обгонять сложно: можешь пройти соперника, но на следующей прямой уже нет заряда батареи. Стараюсь относиться к этому с юмором, потому что постоянно расстраиваться — тоже не выход. Но так быть не должно», — сказал Ферстаппен, выразив надежду, что до Гран-при Майами «Ред Булл» улучшит управляемость болида.
Комментарии