"Супер Агури" на грани краха
Всё ближе к концу межсезонье в Формуле-1. Команды изучают возможности новых автомобилей, некоторые доводят до ума старые, а некоторые и вовсе пребывают в подвешенном состоянии и могут выпасть из обоймы участников - обо всём этом в обзоре последних новостей из "большого цирка"...
Всё ближе к концу межсезонье в Формуле-1. Команды изучают возможности новых автомобилей, некоторые доводят до ума старые, а некоторые и вовсе пребывают в подвешенном состоянии и могут выпасть из обоймы участников - обо всём этом в обзоре последних новостей из "большого цирка".
"Супер Агури" испытывает более чем серьёзные проблемы с финансированием. Несмотря на то, что её "родительская" команда "Хонда" поставляет ей шасси, моторы и оплачивает тесты, команде приходится прибегать к сокращению персонала - со 170 до 115 человек.
Проблемы команды объясняются отсутствием титульного спонсора - сейчас её машины почти полностью "чисты" от рекламы.
Напомним, что проблемы с титульным спонсором уже второй год подряд испытывает и "Хонда", однако, в силу всем понятных причин активным поиском рекламодателей команда не занимается.
"Торо Россо", продолжает доводить до ума прошлогодний автомобиль. Итальянские "красные быки" планируют провести на шасси 2007-го года несколько первых Гран-при, причём возлагают на это решение большие надежды - по их словам, модернизация болида позволила им довольно ощутимо приблизиться к лидерам. Не последнюю роль в этом "приближении" сыграл новый мотор "Феррари", который получился настолько хорошим, что позволил "снять" с времени машины около секунды.
Дальнейших стадий доработки не запланировано, однако уже через несколько этапов "скудерия" получит новые болиды от "Ред Булл", которые активно нахваливают Веббер и Кулдхард.
Ощутимо улучшились и результаты "Форце Идния", хотя болид у команды остался прошлогодний - внесённые изменения вряд ли могли бы дать такой прирост скорости. Специалисты полагают, что "собака зарыта" в моторе "Феррари", который намного лучше подходит машинам без Трекшн-контроля, чем "движки" конкурентов. Если это действительно так, то этот факт может внести едва ли не решающий вклад в борьбу за чемпионство и дать аутсайдерам - "Форце Индия" и "Торо Россо" надежду на очки.
Фёдор Аветисов, Sport.ru
После Гран-при Японии, где Ферстаппен занял восьмое место и вновь раскритиковал новый регламент, в команде начали учитывать риск досрочного ухода гонщика. Его контракт рассчитан до конца 2028 года, однако в нём есть пункт, позволяющий расторгнуть соглашение, если к летнему перерыву он будет находиться на третьем месте или ниже в общем зачёте. Сейчас пилот занимает девятую позицию, имея 12 очков.
По данным источника, «Ред Булл» может предложить Ферстаппену творческий отпуск на сезон-2027 с сохранением зарплаты. В это время он сможет выступать в других сериях, включая «24 часа Ле-Мана», и при изменении регламента вернуться в команду. При этом даже такой вариант не гарантирует его возвращения, если «Ред Булл» не сможет показать конкурентоспособные результаты в 2027 году.
«Жизнь продолжается, есть не только «Формула-1». Должно оставаться и удовольствие», — приводит слова Ферстаппена NOS.
Гонщик также поделился впечатлениями от самой гонки и раскритиковал новый регламент, согласно которому мощность между двигателем внутреннего сгорания и электрической частью болида распределяется примерно поровну.
«Я считал круги до финиша — пятнадцать, десять, пять. А потом все закончилось. Обгонять сложно: можешь пройти соперника, но на следующей прямой уже нет заряда батареи. Стараюсь относиться к этому с юмором, потому что постоянно расстраиваться — тоже не выход. Но так быть не должно», — сказал Ферстаппен, выразив надежду, что до Гран-при Майами «Ред Булл» улучшит управляемость болида.
Всё дело в том, что, согласно законодательству страны восходящего солнца, мужчины могут употреблять алкоголь лишь с 20 лет. Антонелии выиграл гонку в 19-летнем возрасте.
Напомним, что итальянец одержал в Японии вторую победу подряд и стал самым юным лидером общего зачёта "королевских гонок" в истории.
Следующий этап пройдёт только 1 мая в США в связи с отменой соревнований в Бахрейне и Саудовской Аравии.
Sport.ru / Формула-1. Бывший пилот Формулы-1 Йос Ферстаппен отреагировал на слова Ральфа Шумахера о возможном уходе его сына, Макса Ферстаппена, из "Ред Булл". Ранее немец заявил, что возможная смена команды четырёхкратным чемпионом мира в нынешней ситуации выглядело бы как бегство.
Под публикацией в соцсетях с этой новостью Йос оставил комментарий. В нём котором резко высказался о словах бывшего гонщика.
"Ральф в очередной раз несёт полный бред!" — написал Ферстаппен-старший.
Макс Ферстаппен критикует новый регламент Формулы-1. Голландец допускает, что он может задуматься об уходе из "Королевских гонок" ради времени с семьёй. При этом он точно не планирует покидать "Ред Булл" до конца 2027 года.
Комментарии