Масса взял последний поул
На трассе Интерлагос завершилась последняя квалификация сезона 2007. Вышла она напряженной и очень интересной. В первой части квалификации первую строчку занял Фелипе Масса. Его напарник по “Феррари”, Кими Райкконен, третий, а вторую и четвертую позицию заняли пилоты “Макларена”.
Проблемы возникли у Адриана Сутиля – ему пришлось остановить машину на трассе. Впрочем, на ход сессии это никак не повлияло, и не было вывешено даже желтых флагов.
Не смогли пройти дальше оба пилота “Спайкера”, оба пилота “Супер Агури”, Кадзуки Накаджима, и – что удивительно – Хейкки Ковалайнен из “Рено”.
Второй сегмент также не принес сюрпризов – лидировала снова четверка “Феррари” и “МакЛарен”. Как ни старался, не смог пройти в третью часть бразилец Рубенс Баррикелло, желавший блеснуть перед родными трибунами – но и 11-е место, которое он занял, весьма неплохо.
Его напарник, Дженсон Баттон, показал во второй части наихудший результат – и будет стартовать 16-м. Также не смогли продолжить борьбу Джанкарло Физикелла, Ральф Шумахер, и оба пилота “Торо Россо” – Себастьян Феттель и Витантонио Лиуцци.
Но все внимание было приковано к самому важному и главному – последним минутам третьей части квалификации, когда решалась судьба поула. Но после того, как Масса проехал со временем 1:11.931, по временам на секторах остальных пилотов стало ясно – за поул с ним никто побороться не сможет. А вот второе место поначалу завоевал Кими Райкконен, допустивший на решающем круге 2 ошибки, но затем его подвинул назад Льюис Хэмилтон, а Фернандо Алонсо показал лишь четвертый результат.
Блестящий пятый результат у Марка Уэббера – “Ред Булл” под конец сезона стал очень быстр, и австралиец смог опередить обе “БМВ”. Как видно, все же еще не совсем понятно, у кого будет преимущество в гонке. Видимо, у “Феррари” топлива поменьше, чем у “МакЛаренов”, но это лишь предположение, а как обстоят дела мы узнаем лишь завтра – в гонке, которая начнется в 8 вечера по московскому времени.
Петр Геллер, Sport.ru
|
№ |
Пилот |
Команда |
1-ый сегмент |
2-й сегмент |
3-й сегмент |
|
1 |
Фелипе Масса |
"Феррари" |
1:12:303 |
1:12.374 |
1:11.931 |
|
2 |
Льюис Хэмильтон |
"МакЛарен" |
1:13.033 |
1:12.196 |
1:12.082 |
|
3 |
Кими Райкконен |
"Феррари" |
1:13.016 |
1:12.161 |
1:12.322 |
|
4 |
Фернандо Алонсо |
"МакЛарен" |
1:12.895 |
1:12.637 |
1:12.356 |
|
5 |
Марк Уэббер |
"Ред Булл" |
1:13.081 |
1:12.683 |
1:12.928 |
|
6 |
Ник Хайдфелд |
"БМВ Заубер" |
1:13:472 |
1:12.888 |
1:13.081 |
|
7 |
Роберт Кубица |
"БМВ Заубер" |
1:13.085 |
1:12.641 |
1:13.129 |
|
8 |
Ярно Трулли |
"Тойота" |
1:13.470 |
1:12.832 |
1:13.195 |
|
9 |
Дэвид Кулдхард |
"Ред Булл" |
1:13.264 |
1:12.846 |
1:13.272 |
|
10 |
Нико Росберг |
"Уильямс" |
1:13.707 |
1:12.752 |
1:13.477 |
|
11 |
Рубенс Баррикелло |
"Хонда" |
1:13.661 |
1:12.932 |
|
|
12 |
Джанкарло Физикелла |
"Рено" |
1:13.482 |
1:12.968 |
|
|
13 |
Себастьян Феттель |
"Торо Россо" |
1:13.853 |
1:13.058 |
|
|
14 |
Витантонио Лиуцци |
"Торо Россо" |
1:13.607 |
1:13.251 |
|
|
15 |
Ральф Шумахер |
"Тойота" |
1:13.767 |
1:13.351 |
|
|
16 |
Дженсон Баттон |
"Хонда" |
1:14.054 |
1:13.469 |
|
|
17 |
Хэйкки Ковалайнен |
"Рено" |
1:14.078 |
|
|
|
18 |
Такума Сато |
"Супер Агури" |
1:14.596 |
|
|
|
19 |
Казуки Накаджима |
"Уильямс" |
1:14.417 |
|
|
|
20 |
Энтони Дэвидсон |
"Супер Агури" |
1:14.596 |
|
|
|
21 |
Адриан Сутил |
"Спайкер" |
1:15.217 |
|
|
|
22 |
Сакон Ямомото |
"Спайкер" |
1:15.487 |
|
|
После Гран-при Японии, где Ферстаппен занял восьмое место и вновь раскритиковал новый регламент, в команде начали учитывать риск досрочного ухода гонщика. Его контракт рассчитан до конца 2028 года, однако в нём есть пункт, позволяющий расторгнуть соглашение, если к летнему перерыву он будет находиться на третьем месте или ниже в общем зачёте. Сейчас пилот занимает девятую позицию, имея 12 очков.
По данным источника, «Ред Булл» может предложить Ферстаппену творческий отпуск на сезон-2027 с сохранением зарплаты. В это время он сможет выступать в других сериях, включая «24 часа Ле-Мана», и при изменении регламента вернуться в команду. При этом даже такой вариант не гарантирует его возвращения, если «Ред Булл» не сможет показать конкурентоспособные результаты в 2027 году.
«Жизнь продолжается, есть не только «Формула-1». Должно оставаться и удовольствие», — приводит слова Ферстаппена NOS.
Гонщик также поделился впечатлениями от самой гонки и раскритиковал новый регламент, согласно которому мощность между двигателем внутреннего сгорания и электрической частью болида распределяется примерно поровну.
«Я считал круги до финиша — пятнадцать, десять, пять. А потом все закончилось. Обгонять сложно: можешь пройти соперника, но на следующей прямой уже нет заряда батареи. Стараюсь относиться к этому с юмором, потому что постоянно расстраиваться — тоже не выход. Но так быть не должно», — сказал Ферстаппен, выразив надежду, что до Гран-при Майами «Ред Булл» улучшит управляемость болида.
Sport.ru / Формула-1. Бывший пилот Формулы-1 Йос Ферстаппен отреагировал на слова Ральфа Шумахера о возможном уходе его сына, Макса Ферстаппена, из "Ред Булл". Ранее немец заявил, что возможная смена команды четырёхкратным чемпионом мира в нынешней ситуации выглядело бы как бегство.
Под публикацией в соцсетях с этой новостью Йос оставил комментарий. В нём котором резко высказался о словах бывшего гонщика.
"Ральф в очередной раз несёт полный бред!" — написал Ферстаппен-старший.
Макс Ферстаппен критикует новый регламент Формулы-1. Голландец допускает, что он может задуматься об уходе из "Королевских гонок" ради времени с семьёй. При этом он точно не планирует покидать "Ред Булл" до конца 2027 года.
Всё дело в том, что, согласно законодательству страны восходящего солнца, мужчины могут употреблять алкоголь лишь с 20 лет. Антонелии выиграл гонку в 19-летнем возрасте.
Напомним, что итальянец одержал в Японии вторую победу подряд и стал самым юным лидером общего зачёта "королевских гонок" в истории.
Следующий этап пройдёт только 1 мая в США в связи с отменой соревнований в Бахрейне и Саудовской Аравии.
Неприятный инцидент произошёл на 22-м круге, когда Бёрман пытался обогнать аргентинского пилота команды "Альпин" Франко Колапинто. Оливер выехал за пределы трассы, потерял управление и на высокой скорости влетел в барьеры.
Бёрман самостоятельно покинул автомобиль, но сделал это хромая на правую ногу. Трассу британсцу помогли покинуть стюарды.
Начало гонки на этапе Гран-при Японии было отложено на 10 минут из-за технических проблем с трассой. Сутками ранее победителем квалификации стал итальянец Андреа Кими Антонелли из "Мерседеса".
Комментарии