Бразилия: день первый
На трассе Интерлагос в Бразилии состоялись тренировочные заезды. Отмечены они были штрафами Хэмильтона, Сато и Баттона...
Сегодня на трассе Интерлагос в Бразилии состоялись тренировочные заезды.
Утром над трассой прошел дождь, который заново начался во время первой практики, поэтому планы команд были испорчены. Многие гонщики вылетали с трассы, а некоторые вообще проехали только установочный круг, и все остальное время просидели в боксах – к ним относится и Фернандо Алонсо.
“Феррари” и Льюис Хэмилтон тоже большую часть сессии просидели в боксах, а вот все остальные команды и пилоты получили возможность отличиться – в отсутствии на трассе лидеров неплохо показывали себя многие пилоты, а некоторым удалось закрепить свой успех – так, первую сессию Хейкки Ковалайнен закончил на третьем месте, а Нико Росберг – на четвертом.
Возглавил же сессию Кими Райкконен, за ним на второй позиции расположился Фелипе Масса. Льюис Хэмилтон занял пятое место, а Марк Уэббер и Ярно Трулли, которые оказались на восьмой и девятой позициях, показали абсолютно одинаковый результат.
|
Поз |
Гонщик |
Команда |
Время |
|
1 |
К.Райкконен |
Феррари |
1:19.580 |
|
2 |
Ф.Масса |
Феррари |
1:20.062 |
|
3 |
Х.Ковалайнен |
Рено |
1:20.829 |
|
4 |
Н.Росберг |
Уильямс |
1:21.064 |
|
5 |
Л.Хэмилтон |
МакЛарен |
1:21.121 |
|
6 |
Р.Шумахер |
Тойота |
1:21.243 |
|
7 |
С.Феттель |
Торо Россо |
1:21.598 |
|
8 |
М.Уэббер |
Ред Булл |
1:22.104 |
|
9 |
Я.Трулли |
Тойота |
1:22.104 |
|
10 |
В.Лиуцци |
Торо Россо |
1:22.250 |
|
11 |
Р.Баррикелло |
Хонда |
1:22.434 |
|
12 |
Д.Баттон |
Хонда |
1:22.477 |
|
13 |
Д.Култхард |
Ред Булл |
1:22.667 |
|
14 |
Т.Сато |
Супер Агури |
1:22.929 |
|
15 |
А.Сутиль |
Спайкер |
1:23.248 |
|
16 |
К.Накаджима |
Уильямс |
1:23.261 |
|
17 |
Э.Дэвидсон |
Супер Агури |
1:23.551 |
|
18 |
С.Ямамото |
Спайкер |
1:24.366 |
|
19 |
Н.Хайдфельд |
БМВ |
- |
|
20 |
Р.Кубица |
БМВ |
- |
|
21 |
Ф.Алонсо |
МакЛарен |
- |
|
22 |
Д.Физикелла |
Рено |
- |
Во второй же практике все кардинально изменилось. Трасса подсыхала, а к концу сессии и вовсе практически высохла.
На этот раз на первых двух строчках оказались оба “МакЛарена”, со Льюисом Хэмилтоном впереди, и лишь за ними расположились обе “Феррари” - Фелипе Масса на 3-ем, а Кими Райкконен на 4-ом местах.
Кими Райкконен: "Как обычно в пятницу, трудно понять, где мы находимся относительно остальных. Тем более в таких погодных условиях. Утро было влажным, и мы просто проверили, что машина в порядке, но и затем, во второй сессии, особенно в первой ее части, трасса была еще в некоторых местах влажная. Затем условия улучшились, но мы столкнулись с некоторым траффиком. Мы определенно рады тому, как прошел день, но надо еще здорово улучшить машину”.
Во второй сессии остальным пилотам отличиться удалось только в первые полчаса – остальную часть времени лидеры были на трассе. Но и в этих условиях Джанкарло Физикелла смог показать великолепный пятый результат, а дебютант Кадзуки Накаджима – восьмой!
Кадзуки Накаджима: “Мой первый день прошел хорошо, особенно вторая сессия. Мое время было очень близко ко времени Нико, а это – единственная цель на этот уик-энд. У нас небольшие проблемы с балансом, но я думаю что здесь все с этим столкнулись. По трассе действительно приятно ездить, и моя шея не испытывает никаких проблем. С нетерпением жду завтрашней квалификации”.
|
Поз |
Гонщик |
Команда |
Время |
|
1 |
Л.Хэмилтон |
МакЛарен |
1:12.767 |
|
2 |
Ф.Алонсо |
МакЛарен |
1:12.889 |
|
3 |
Ф.Масса |
Феррари |
1:13.075 |
|
4 |
К.Райкконен |
Феррари |
1:13.112 |
|
5 |
Д.Физикелла |
Рено |
1:13.579 |
|
6 |
Р.Кубица |
БМВ |
1:13.587 |
|
7 |
Н.Росберг |
Уильямс |
1:13.655 |
|
8 |
К.Накаджима |
Уильямс |
1:13.664 |
|
9 |
Д.Култхард |
Ред Булл |
1:13.706 |
|
10 |
Н.Хайдфельд |
БМВ |
1:13.785 |
|
11 |
Р.Шумахер |
Тойота |
1:13.829 |
|
12 |
Х.Ковалайнен |
Рено |
1:13.879 |
|
13 |
Р.Баррикелло |
Хонда |
1:13.892 |
|
14 |
Д.Баттон |
Хонда |
1:14.095 |
|
15 |
В.Лиуцци |
Торо Россо |
1:14.152 |
|
16 |
Я.Трулли |
Тойота |
1:14.179 |
|
17 |
С.Феттель |
Торо Россо |
1:14.409 |
|
18 |
Т.Сато |
Супер Агури |
1:14.431 |
|
19 |
Э.Дэвидсон |
Супер Агури |
1:14.477 |
|
20 |
М.Уэббер |
Ред Булл |
1:14.543 |
|
21 |
А.Сутиль |
Спайкер |
1:15.095 |
|
22 |
С.Ямамото |
Спайкер |
1:15.715 |
Но у Хэмилтона, Баттона и Сато возникла проблема – оказалось, что они по ошибке использовали второй комплект промежуточных шин, в то время как по регламенту на свободные заезды полагается только один комплект. Стюарды гонки провели расследование, и решили наказать каждого из гонщика денежным штрафом в 15 тысяч евро, и отобрать прикатанные комплекты резины, исключив таким образом возможность получения преимущества.
В целом пока что трудно оценить расстановку сил – слишком разные погодные условия и количество топлива. Реальнее будет оценить это лишь завтра, когда состоится последняя квалификация сезона.
Петр Геллер, Sport.ru
-
«Феррари» — $7,1 млрд
-
«Мерседес» — $6,4 млрд
-
«Макларен» — $5,2 млрд
-
«Ред Булл» — $4,9 млрд
-
«Астон Мартин» — $3,3 млрд
-
«Уильямс» — $2,6 млрд
-
«Альпин» — $2,6 млрд
-
«Ауди» — $2,6 млрд
-
«Рейсинг Буллз» — $2,4 млрд
-
«Хаас» — $1,9 млрд
-
«Кадиллак» — $1,6 млрд
При этом ещё в 2020 году многие из этих команд оценивались значительно ниже. Например, «Феррари» стоила около $2 млрд, «Макларен» — примерно $740 млн, а «Уильямс» — всего $120 млн.
Рост стоимости объясняется системными изменениями в чемпионате. Подписание Concorde Agreement и введение потолка бюджетов обеспечили командам финансовую стабильность и предсказуемость, что сделало их более привлекательными для инвесторов.
При этом потенциал дальнейшего роста сохраняется: Формула-1 ещё не полностью раскрыла коммерческие возможности на ряде рынков, включая США, и при текущей динамике стоимость команд в будущем может приблизиться к $10 млрд.
Sport.ru / Формула-1. Бывший пилот Формулы-1 Йос Ферстаппен отреагировал на слова Ральфа Шумахера о возможном уходе его сына, Макса Ферстаппена, из "Ред Булл". Ранее немец заявил, что возможная смена команды четырёхкратным чемпионом мира в нынешней ситуации выглядело бы как бегство.
Под публикацией в соцсетях с этой новостью Йос оставил комментарий. В нём котором резко высказался о словах бывшего гонщика.
"Ральф в очередной раз несёт полный бред!" — написал Ферстаппен-старший.
Макс Ферстаппен критикует новый регламент Формулы-1. Голландец допускает, что он может задуматься об уходе из "Королевских гонок" ради времени с семьёй. При этом он точно не планирует покидать "Ред Булл" до конца 2027 года.

Сообщается, что стороны подписали пятилетнее соглашение. Гонка будет проходить на автодроме «Истанбул Парк», который уже принимал этапы Формулы-1 ранее. При этом турецкий Гран-при не будет включён в систему ротации и станет ежегодным.
Впервые этап в Турции появился в календаре Формулы-1 в 2005 году и проводился до 2011-го. Позднее он дважды возвращался в чемпионат - в 2020 и 2021 годах, во время пандемии коронавируса.
После Гран-при Японии, где Ферстаппен занял восьмое место и вновь раскритиковал новый регламент, в команде начали учитывать риск досрочного ухода гонщика. Его контракт рассчитан до конца 2028 года, однако в нём есть пункт, позволяющий расторгнуть соглашение, если к летнему перерыву он будет находиться на третьем месте или ниже в общем зачёте. Сейчас пилот занимает девятую позицию, имея 12 очков.
По данным источника, «Ред Булл» может предложить Ферстаппену творческий отпуск на сезон-2027 с сохранением зарплаты. В это время он сможет выступать в других сериях, включая «24 часа Ле-Мана», и при изменении регламента вернуться в команду. При этом даже такой вариант не гарантирует его возвращения, если «Ред Булл» не сможет показать конкурентоспособные результаты в 2027 году.

Комментарии