Чемпионская битва
Приближается то, чего мы ждали последние две недели – решающая гонка сезона 2007 года. Самая ожидаемая, самая напряженная, самая значимая.
Льюис Хэмилтон, Фернандо Алонсо и Кими Райкконен встретятся на трассе Интерлагос в Бразилии в воскресенье, чтобы решить судьбу чемпионского титула. У Хэмилтона на 7 очков больше, чем у Кими, и на больше, чем у Алонсо, а значит, что все возможно. Все трое настроены на победу, но считается, что трасса больше подходит итальянской команде, хотя в этот уик-энд будут использоваться два типа резины, один из которых до этого не очень подходил “Феррари”, но, возможно, ситуация изменилась.
В “МакЛарен” ситуация напряженней психологически. Мало того, что отношения между гонщиками натянутые, несмотря на все их уверения, так в эти выходные в боксах команды будет специальный представитель ФИА, который будет следить за тем, чтобы обоим гонщикам предоставлялись равные возможности, хотя Алонсо и высказался против этого решения.. Ну и в условиях борьбы за титул обоих пилотов, атмосфера в “МакЛарене” будет непростой.
Фернандо Алонсо: “В предыдущие два года я был впереди, теперь позади. Это главное отличие. Иногда нужно быть консервативным, просто финишировать на определенном месте, но в этот раз мне нужна только победа, при определенном раскладе финиша соперников. Будет нелегко”.
“Феррари” в этом отношении будет гораздо легче. Кими Райкконену, для чьего мотора эта гонка станет первой, терять, по сути, нечего, а Фелипе Масса будет делать все, чтобы показать себя перед родными трибунами. В прошлом году он выиграл тут, стартуя с поула, и в этом постарается повторить свое достижение, но если Кими понадобится помощь, то он поможет ему – ведь понимает, как важен команде титул Чемпиона. А у Кими настроение будет приподнятым – в среду он отпраздновал свой 28-й день рождения.
Кими Райкконен: “Я желаю получить на этот день рождения только один подарок, и надеюсь получить его в воскресенье после гонки. Я занимаю третью позицию в чемпионате, и не являюсь фаворитом в борьбе за титул. Но в прошлой гонке мы увидели, что случиться может всякое. Я здесь трижды финишировал на втором месте. Надеюсь, что в этот раз я смогу победить!”
Однако не стоит сбрасывать со счетов и “БМВ”. Несмотря на то, что основные силы они, как и “Рено”, уже бросили на разработку болида 2008 года, наверняка после провального уик-энда Гран-при Китая команда захочет реабилитироваться. А это означает, что стоит кому-либо из лидеров оступиться – и Ник Хайдфельд с Робертом Кубицей будут тут как тут – и уступать они не будут, несмотря на сражение за титул.
Между тем, в субботу ожидается дождь, так что возможно, что квалификация снова будет влажной – но в воскресенье пока что прогноз не дождевой, хотя, вероятно, небо будет облачным.
Сам Масса еще может несколько раз побороться за чемпионат в будущем – он продлил контракт с командой до конца 2010 года. Таким образом, в последующие два года состав “Феррари” останется неизменным – по-прежнему команда считает стабильность залогом успеха. Однако будущее некоторых других пилотов может оказаться под сомнением. Так, эта гонка может стать последней для Ральфа Шумахера, Джанкарло Физикеллы. Оба ведут переговоры с командами, но далеко не факт, что они удержатся в пелетоне.
Также пока неясно будущее Витантонио Лиуцци. Гонщик, который покинет команду “Торо Россо” после гонки, пока что ничего не говорил о своих намерениях, но, вероятно, и он ведет переговоры с некоторыми командами. Но количество мест ограничено, а большинство уже занято, так что для некоторых эта гонка может стать последней.
Не пропустите Гран-при Бразилии – борьба обещает быть жаркой!
Петр Геллер, Sport.ru
«Жизнь продолжается, есть не только «Формула-1». Должно оставаться и удовольствие», — приводит слова Ферстаппена NOS.
Гонщик также поделился впечатлениями от самой гонки и раскритиковал новый регламент, согласно которому мощность между двигателем внутреннего сгорания и электрической частью болида распределяется примерно поровну.
«Я считал круги до финиша — пятнадцать, десять, пять. А потом все закончилось. Обгонять сложно: можешь пройти соперника, но на следующей прямой уже нет заряда батареи. Стараюсь относиться к этому с юмором, потому что постоянно расстраиваться — тоже не выход. Но так быть не должно», — сказал Ферстаппен, выразив надежду, что до Гран-при Майами «Ред Булл» улучшит управляемость болида.
После Гран-при Японии, где Ферстаппен занял восьмое место и вновь раскритиковал новый регламент, в команде начали учитывать риск досрочного ухода гонщика. Его контракт рассчитан до конца 2028 года, однако в нём есть пункт, позволяющий расторгнуть соглашение, если к летнему перерыву он будет находиться на третьем месте или ниже в общем зачёте. Сейчас пилот занимает девятую позицию, имея 12 очков.
По данным источника, «Ред Булл» может предложить Ферстаппену творческий отпуск на сезон-2027 с сохранением зарплаты. В это время он сможет выступать в других сериях, включая «24 часа Ле-Мана», и при изменении регламента вернуться в команду. При этом даже такой вариант не гарантирует его возвращения, если «Ред Булл» не сможет показать конкурентоспособные результаты в 2027 году.
Sport.ru / Формула-1. Бывший пилот Формулы-1 Йос Ферстаппен отреагировал на слова Ральфа Шумахера о возможном уходе его сына, Макса Ферстаппена, из "Ред Булл". Ранее немец заявил, что возможная смена команды четырёхкратным чемпионом мира в нынешней ситуации выглядело бы как бегство.
Под публикацией в соцсетях с этой новостью Йос оставил комментарий. В нём котором резко высказался о словах бывшего гонщика.
"Ральф в очередной раз несёт полный бред!" — написал Ферстаппен-старший.
Макс Ферстаппен критикует новый регламент Формулы-1. Голландец допускает, что он может задуматься об уходе из "Королевских гонок" ради времени с семьёй. При этом он точно не планирует покидать "Ред Булл" до конца 2027 года.
Всё дело в том, что, согласно законодательству страны восходящего солнца, мужчины могут употреблять алкоголь лишь с 20 лет. Антонелии выиграл гонку в 19-летнем возрасте.
Напомним, что итальянец одержал в Японии вторую победу подряд и стал самым юным лидером общего зачёта "королевских гонок" в истории.
Следующий этап пройдёт только 1 мая в США в связи с отменой соревнований в Бахрейне и Саудовской Аравии.
Неприятный инцидент произошёл на 22-м круге, когда Бёрман пытался обогнать аргентинского пилота команды "Альпин" Франко Колапинто. Оливер выехал за пределы трассы, потерял управление и на высокой скорости влетел в барьеры.
Бёрман самостоятельно покинул автомобиль, но сделал это хромая на правую ногу. Трассу британсцу помогли покинуть стюарды.
Начало гонки на этапе Гран-при Японии было отложено на 10 минут из-за технических проблем с трассой. Сутками ранее победителем квалификации стал итальянец Андреа Кими Антонелли из "Мерседеса".
Комментарии