Сезон 2008: Неопределённость сохраняется
Чемпионат ещё не закончен, но многие любители Ф1 задумываются о том, каков будет следующий сезон - какие команды, и какие пилоты выйдут на старт Гран-при Австралии - первого этапа чемпионата мира-2008.
Основное внимание, как обычно, приковано к Алонсо. Слухи о том, что испанец может оказаться в "Тойоте" всё набирают силу. Во всяком случае, японцы уже не скрывают желания увидеть двукратного (а, возможно, и трёхкратного) чемпиона мира в своих рядах. Говорят, самая обеспеченная команда чемпионата готова выложить 150 миллионов долларов за трехлётний контракт с Фернандо Алонсо. Поддерживает идею руководства и Трулли, гонявшийся вместе с испанцем в "Рено" и подружившийся с ним.
Ярно Трулли: "Я сказал боссам: если Вы хотите хорошего, быстрого, надежного гонщика, то пригласите Фернандо. Можете считать это маленькой провокацией, но я буду счастлив, если команда подпишет такой контракт. Здорово иметь в напарниках быстрого гонщика, двукратного чемпиона мира, это развеяло бы многие сомнения в будущем команды. Правда я не знаю, что по этому поводу думает Фернандо".
Ещё одним путём Алонсо могла стать команда "Продрайв", которая должна была присоединиться к "большому цирку" со следующего сезона. Планировалось, что команда будет ездить на шасси "МакЛарен", что давало Фернандо возможность получить в свои руки не менее быстрый болид, чем тот, которым он обладает сейчас. Однако, из за того, что команды никак не разберутся с продлением или остановкой действия Договора Согласия, будущее команды под угрозой.
В "Продрайв" с самого начала рассчитывали на клиентские машины. Считалось, что поставщиком шасси и моторов станет "МакЛарен Мерседес", и в сезоне 2008-го года, мы увидим сразу две команды, использующих MP4-23. Однако юристы "Уильямс" подали протест в апелляционный суд, который соберется 24 октября в Лондоне и решит - могут ли клиенты принимать участие в чемпионате, при действующем Договоре Согласия. Вчера появилась информация о том, что переговоры между "Продрайв" и "МакЛарен" приостановлены, сегодня представители "Продрайв" выпустили заявление:
"Неправильно было бы считать, что переговоры между "Продрайв" и "МакЛарен" прекращены, это не так. Мы заключили соглашение по ключевыми вопросам, а задержка с подписанием контракта связана исключительно с решением вопроса об участии в чемпионате команд, которые не являются конструкторами собственных машин.
Мы уверены в том, что вопрос будет решен положительно, но, по мнению "Продрайв", финансовая жизнеспособность новой команды невозможна, пока не будет принят новый Договор Согласия, обеспечивающий долговременные гарантии участникам и, на равных условиях, распределяющий доход от FOM. Мы считаем, что было бы безответственно нанимать персонал и делать заявления, пока нет таких гарантий.
"Продрайв" делает все, чтобы принять участие в чемпионате мира 2008 года, мы надеемся, что суд разъяснит спорный вопрос, и FIA, FOM и двенадцать команд чемпионата подпишут новый Договор Согласия. Тем временем мы рассмотрим альтернативные варианты для следующего сезона".
Тем временем, решается судьба места боевого пилота в команде "Спайкер". Как и большинство команд - аутсайдеров, индийский коллектив, скорее всего, в следующем сезоне "продаст" место в кокпите гонщику с богатыми спонсорами.
Говорят, что одним из главных претендентов является испанец Ролдан Родригес, готовый заплатить за контракт 15 млн долларов спонсорских средств.
В этом году Ролдан заработал 14 очков и закончил сезон в GP2 на семнадцатом месте, наш Виталий Петров, к примеру, набрал 21 очко. Жаль, у выборжанина пока нет таких спонсоров, ну а Родригес на следующей неделе, вместе с новыми владельцами "Спайкера" отправится в Бразилию, чтобы познакомиться с работой команды...
Ролдан Родригес: "Сезон в GP2 не удался - виной тому обстоятельства, недостаток опыта и удачи, но я считаю, что заслуживаю места среди 24-х гонщиков Формулы 1. В следующий уик-энд я поеду с командой в Бразилию, там мы продолжим переговоры. Надеюсь, осенью контракт будет подписан".
Фёдор Аветисов, Sport.ru
По материалам F1News.ru
«Жизнь продолжается, есть не только «Формула-1». Должно оставаться и удовольствие», — приводит слова Ферстаппена NOS.
Гонщик также поделился впечатлениями от самой гонки и раскритиковал новый регламент, согласно которому мощность между двигателем внутреннего сгорания и электрической частью болида распределяется примерно поровну.
«Я считал круги до финиша — пятнадцать, десять, пять. А потом все закончилось. Обгонять сложно: можешь пройти соперника, но на следующей прямой уже нет заряда батареи. Стараюсь относиться к этому с юмором, потому что постоянно расстраиваться — тоже не выход. Но так быть не должно», — сказал Ферстаппен, выразив надежду, что до Гран-при Майами «Ред Булл» улучшит управляемость болида.
После Гран-при Японии, где Ферстаппен занял восьмое место и вновь раскритиковал новый регламент, в команде начали учитывать риск досрочного ухода гонщика. Его контракт рассчитан до конца 2028 года, однако в нём есть пункт, позволяющий расторгнуть соглашение, если к летнему перерыву он будет находиться на третьем месте или ниже в общем зачёте. Сейчас пилот занимает девятую позицию, имея 12 очков.
По данным источника, «Ред Булл» может предложить Ферстаппену творческий отпуск на сезон-2027 с сохранением зарплаты. В это время он сможет выступать в других сериях, включая «24 часа Ле-Мана», и при изменении регламента вернуться в команду. При этом даже такой вариант не гарантирует его возвращения, если «Ред Булл» не сможет показать конкурентоспособные результаты в 2027 году.
Sport.ru / Формула-1. Бывший пилот Формулы-1 Йос Ферстаппен отреагировал на слова Ральфа Шумахера о возможном уходе его сына, Макса Ферстаппена, из "Ред Булл". Ранее немец заявил, что возможная смена команды четырёхкратным чемпионом мира в нынешней ситуации выглядело бы как бегство.
Под публикацией в соцсетях с этой новостью Йос оставил комментарий. В нём котором резко высказался о словах бывшего гонщика.
"Ральф в очередной раз несёт полный бред!" — написал Ферстаппен-старший.
Макс Ферстаппен критикует новый регламент Формулы-1. Голландец допускает, что он может задуматься об уходе из "Королевских гонок" ради времени с семьёй. При этом он точно не планирует покидать "Ред Булл" до конца 2027 года.
Всё дело в том, что, согласно законодательству страны восходящего солнца, мужчины могут употреблять алкоголь лишь с 20 лет. Антонелии выиграл гонку в 19-летнем возрасте.
Напомним, что итальянец одержал в Японии вторую победу подряд и стал самым юным лидером общего зачёта "королевских гонок" в истории.
Следующий этап пройдёт только 1 мая в США в связи с отменой соревнований в Бахрейне и Саудовской Аравии.
Неприятный инцидент произошёл на 22-м круге, когда Бёрман пытался обогнать аргентинского пилота команды "Альпин" Франко Колапинто. Оливер выехал за пределы трассы, потерял управление и на высокой скорости влетел в барьеры.
Бёрман самостоятельно покинул автомобиль, но сделал это хромая на правую ногу. Трассу британсцу помогли покинуть стюарды.
Начало гонки на этапе Гран-при Японии было отложено на 10 минут из-за технических проблем с трассой. Сутками ранее победителем квалификации стал итальянец Андреа Кими Антонелли из "Мерседеса".
Комментарии