Победа Райкконена в Шанхае - борьба за титул продолжается! (видео)
Завершилась гонка в Шанхае, полная событий и напряжения, но ознаменовалась она одним – продолжением борьбы за титул...
Завершилась гонка в Шанхае, полная событий и напряжения, но ознаменовалась она одним – продолжением борьбы за титул.
Начавшийся незадолго до старта дождь обещал интересную гонку, и она без сомнений таковой стала. Старт, в отличие от Японии, прошел без Сейфти Кара, и получился достаточно интересным. Алонсо было прорвался на третью позицию, но вскоре Фелипе Масса обогнал испанца, и вернул себе третье место. А Ральф Шумахер, стартовавший шестым, старт провалил, допустив с кем-то контакт, и его развернуло.
Льюис Хэмилтон с первых кругов начал стремительно отрываться от всего пелетона, за ним в нескольких секундах позади ехал Кими Райкконен, затем Фелипе Масса, и на четвертом месте – Фернандо Алонсо.
Вскоре дождь прекратился, и трасса начала подсыхать – но пилоты сначала не рискнули ставить псевдослики, но на дозаправке не стали менять резину, оставив уже прогретые промежуточные шины. После первого пит-стопа Хэмилтон опережал Райкконена на четыре секунды, и даже на первых кругах немного оторвался, однако затем снова пошел небольшой дождь, и Кими стремительно догнал Льюиса. После этого он выжидал момент для атаки – на одной части трассы вывесили желтые флаги, после вылета Ральфа Шумахера в последнем повороте, и аварии Адриана Сутиля там же в то же время. Кими дождался нужного момента, обогнал Хэмилтона, и умчался вперед – отыграв на одном круге более шести секунд. Льюис попытался заехать на пит-стоп, но на въезде на пит-лейн не удержал машину и вылетел в гравий! Маршалы попытались вытолкнуть его, но безуспешно. Лидер чемпионата покинул машину, что означало – судьба титула решится через две недели в Интерлагосе.
После схода Льюиса и пит-стопа Райкконена гонку возглавил Роберт Кубица, однако у него возникли какие-то проблемы, и он тоже сошел!
Борьба по всему пелетону была очень плотной и интересной. Невозможно даже посчитать количество обгонов, так много их было! Великолепную гонку провело много пилотов – особенно отличились пилоты “Торо Россо” Себастьян Феттель и Витантонио Лиуцци, которые финишировали соответственно на четвертой и шестой позициях. А когда пилоты один за другим стали ставить псевдослики, то кто только не отметился лучшими кругами – и Вурц, и Баттон, и Физикелла.
На финальном отрезке гонки Алонсо, который обошел Массу, пытался догнать Райкконена, но финн делал все, чтобы этого не допустить – даже поставил несколько лучших кругов, и удержал лидерство, финишировав первым – эта победа стала 200-й для шасси “Феррари”! Лучший круг остался за напарником Райкконена, Фелипе Массой, который финишировал третьим, а на втором месте финишировал Фернандо Алонсо.
На великолепном пятом месте финишировал Дженсон Батон – это лучший результат “Хонды” в сезоне. Ник Хайдфельд, не сумевший сломать оборона Лиуцци, финишировал на седьмом месте, а замкнул восьмерку Дэвид Култхард на “Ред Булле”.
Таким образом, Алонсо теперь отстает в личном зачете от Хэмилтона всего на 4 очка, а Райкконен – на 7, а значит, что напряжение последнего Гран-при сезона, которое состоится через 2 недели в бразильском Интерлагосе, будет безумно высоко.
Петр Геллер, Sport.ru
Чемпионат мира. 16 этап. Гран-при Китая. Гонка
1. Кими Райкконен (“Феррари”)
2. Фернандо Алонсо (“МакЛарен”)
3. Фелипе Масса (“Феррари”)
4. Себастьян Феттель (“Торо Россо”)
5. Дженсон Батон (“Хонда”)
6. Витантонио Лиуцци (“Торо Россо”)
7. Ник Хайдфельд (“БМВ”)
8. Дэвид Култхард (“Ред Булл”)
«Жизнь продолжается, есть не только «Формула-1». Должно оставаться и удовольствие», — приводит слова Ферстаппена NOS.
Гонщик также поделился впечатлениями от самой гонки и раскритиковал новый регламент, согласно которому мощность между двигателем внутреннего сгорания и электрической частью болида распределяется примерно поровну.
«Я считал круги до финиша — пятнадцать, десять, пять. А потом все закончилось. Обгонять сложно: можешь пройти соперника, но на следующей прямой уже нет заряда батареи. Стараюсь относиться к этому с юмором, потому что постоянно расстраиваться — тоже не выход. Но так быть не должно», — сказал Ферстаппен, выразив надежду, что до Гран-при Майами «Ред Булл» улучшит управляемость болида.
После Гран-при Японии, где Ферстаппен занял восьмое место и вновь раскритиковал новый регламент, в команде начали учитывать риск досрочного ухода гонщика. Его контракт рассчитан до конца 2028 года, однако в нём есть пункт, позволяющий расторгнуть соглашение, если к летнему перерыву он будет находиться на третьем месте или ниже в общем зачёте. Сейчас пилот занимает девятую позицию, имея 12 очков.
По данным источника, «Ред Булл» может предложить Ферстаппену творческий отпуск на сезон-2027 с сохранением зарплаты. В это время он сможет выступать в других сериях, включая «24 часа Ле-Мана», и при изменении регламента вернуться в команду. При этом даже такой вариант не гарантирует его возвращения, если «Ред Булл» не сможет показать конкурентоспособные результаты в 2027 году.
Sport.ru / Формула-1. Бывший пилот Формулы-1 Йос Ферстаппен отреагировал на слова Ральфа Шумахера о возможном уходе его сына, Макса Ферстаппена, из "Ред Булл". Ранее немец заявил, что возможная смена команды четырёхкратным чемпионом мира в нынешней ситуации выглядело бы как бегство.
Под публикацией в соцсетях с этой новостью Йос оставил комментарий. В нём котором резко высказался о словах бывшего гонщика.
"Ральф в очередной раз несёт полный бред!" — написал Ферстаппен-старший.
Макс Ферстаппен критикует новый регламент Формулы-1. Голландец допускает, что он может задуматься об уходе из "Королевских гонок" ради времени с семьёй. При этом он точно не планирует покидать "Ред Булл" до конца 2027 года.
Всё дело в том, что, согласно законодательству страны восходящего солнца, мужчины могут употреблять алкоголь лишь с 20 лет. Антонелии выиграл гонку в 19-летнем возрасте.
Напомним, что итальянец одержал в Японии вторую победу подряд и стал самым юным лидером общего зачёта "королевских гонок" в истории.
Следующий этап пройдёт только 1 мая в США в связи с отменой соревнований в Бахрейне и Саудовской Аравии.
Неприятный инцидент произошёл на 22-м круге, когда Бёрман пытался обогнать аргентинского пилота команды "Альпин" Франко Колапинто. Оливер выехал за пределы трассы, потерял управление и на высокой скорости влетел в барьеры.
Бёрман самостоятельно покинул автомобиль, но сделал это хромая на правую ногу. Трассу британсцу помогли покинуть стюарды.
Начало гонки на этапе Гран-при Японии было отложено на 10 минут из-за технических проблем с трассой. Сутками ранее победителем квалификации стал итальянец Андреа Кими Антонелли из "Мерседеса".
Комментарии