"МакЛарен" победил на чужой земле (видео)
Гран-при Италии всегда считался землёй "Феррари". Но сегодня на итальянскую землю пришли захватчики, облачённые в серебристые доспехи - Фернандо Алонсо и Льюис Хэмильтон были впереди на протяжении всего уик-энда, и в итоге заняли две верхние строчки протокола, которые, казалось бы, были забронированы за "жеребцами".
Стартовали "серебряные стрелы" первыми, и стартовали удачно. Масса, правда, почти обогнал Хэмильтона, но британец, жёстко обороняясь, в первый поворот зашёл на мгновение ранее. Машины соприкоснулись колёсами, и Льюис вынужден был срезать поворот. Наказания, однако, не последовало.
Райкконен позади без особых проблем проскочил мимо Хайдфелда, стартовавшего с грязной стороны трассы.
Уже на втором круге на трассе появился автомобиль безопасности - повреждённое на старте переднее антикрыло Дэвида Кулдхарда на прямой разлетелось вдребезги, и потерявший управление болид на огромной скорости врезался в стену из покрышек. К счастью, шотландец без проблем покинул разбитый болид, и на своих двоих отправился в боксы.
Рестарт под пейс-каром позиций лидеров не изменил - Хэмильтон попытался атаковать Алонсо, но не преуспел.
Позади борьба была поинтересней - так Трулли разом потерял четыре позиции, а другой итальянец, Физикелла, пойдя в отчаянную атаку на Дэвидсона, вынужден был срезать поворот.
Пилоты ещё несколько кругов покатались друг за другом, и на 9-м круге в боксы отправился.... Фелипе Масса. Пит-стоп выглядел странным, но уже через круг всё прояснилось - машина бразильца резко потеряла скорость, и медленно заехала в боксы.
Сразу же начались проблемы и у Алекса Вурца - австриец откатился в конец пелетона, теряя в скорости.
На плановые пит-стопы, которые начались спустя 10 кругов первыми отправились "МакЛарены". У поклонников "Феррари" появились надежды на то, что не собирающийся в боксы Райкконен успеет на лёгкой машине отыграть достаточно времени, но финн был совсем ненамного быстрее соперников, и после своего пит-стопа вернулся на трассу третьим.
Впрочем, вскоре оказалось, что "Скудерия" решила рискнуть, и послать финна на один пит-стоп - в результати Кими на каждом круге проигрывал "Макам" по секунде. Казалось, тактика себя не оправдала, но за 13 кругов до финиша, когда заканчивалась вторая волна дозаправок, Льюис Хэмильтон внезапно выскочил на трассу позади Райкконена. Болид британца был очевидно быстрее, так что зрители затаили дыхание в предвкушении борьбы на последних минутах гонки. Но до последних минут дело не дошло - Льюису хватило всего двух кругов для того, чтобы догнать, и в конце прямой без особого труда пройти Райкконена.
До конца гонки не происходило уже ничего интересного - "серебряные" спокойно довели дело до победы, Кими, всё больше отставая, добрался до подиума, а Ник Хайдфелд и Роберт Кубица, (который на первом пит-стопе столкнулся с серьёзной заминкой, и откатился далеко назад) в очередной раз стали первыми после фаворитов. Отметим и восьмое место Дженсона Баттона, принесшего в копилку "Хонды" второе очко.
Фёдор Аветисов, Sport.ru
Формула-1. Чемпионат мира. 13-й этап. Гран-при Италии. Монца. Гонка
1. Фернандо Алонсо ("МакЛарен")
2. Льюис Хэмильтон ("МакЛарен") - 6.0
3. Кими Райкконен ("Феррари") - 27.3
4. Ник Хайдфелд ("БМВ Заубер") - 56.5
5. Роберт Кубица ("БМВ Заубер") - 60.5
6. Нико Росберг ("Уильямс") - 65.8
7. Хейкки Ковалайнен ("Рено") - 66.7
8. Дженсон Баттон ("Хонда") - 72.1
После Гран-при Японии, где Ферстаппен занял восьмое место и вновь раскритиковал новый регламент, в команде начали учитывать риск досрочного ухода гонщика. Его контракт рассчитан до конца 2028 года, однако в нём есть пункт, позволяющий расторгнуть соглашение, если к летнему перерыву он будет находиться на третьем месте или ниже в общем зачёте. Сейчас пилот занимает девятую позицию, имея 12 очков.
По данным источника, «Ред Булл» может предложить Ферстаппену творческий отпуск на сезон-2027 с сохранением зарплаты. В это время он сможет выступать в других сериях, включая «24 часа Ле-Мана», и при изменении регламента вернуться в команду. При этом даже такой вариант не гарантирует его возвращения, если «Ред Булл» не сможет показать конкурентоспособные результаты в 2027 году.
«Жизнь продолжается, есть не только «Формула-1». Должно оставаться и удовольствие», — приводит слова Ферстаппена NOS.
Гонщик также поделился впечатлениями от самой гонки и раскритиковал новый регламент, согласно которому мощность между двигателем внутреннего сгорания и электрической частью болида распределяется примерно поровну.
«Я считал круги до финиша — пятнадцать, десять, пять. А потом все закончилось. Обгонять сложно: можешь пройти соперника, но на следующей прямой уже нет заряда батареи. Стараюсь относиться к этому с юмором, потому что постоянно расстраиваться — тоже не выход. Но так быть не должно», — сказал Ферстаппен, выразив надежду, что до Гран-при Майами «Ред Булл» улучшит управляемость болида.
Всё дело в том, что, согласно законодательству страны восходящего солнца, мужчины могут употреблять алкоголь лишь с 20 лет. Антонелии выиграл гонку в 19-летнем возрасте.
Напомним, что итальянец одержал в Японии вторую победу подряд и стал самым юным лидером общего зачёта "королевских гонок" в истории.
Следующий этап пройдёт только 1 мая в США в связи с отменой соревнований в Бахрейне и Саудовской Аравии.
Sport.ru / Формула-1. Бывший пилот Формулы-1 Йос Ферстаппен отреагировал на слова Ральфа Шумахера о возможном уходе его сына, Макса Ферстаппена, из "Ред Булл". Ранее немец заявил, что возможная смена команды четырёхкратным чемпионом мира в нынешней ситуации выглядело бы как бегство.
Под публикацией в соцсетях с этой новостью Йос оставил комментарий. В нём котором резко высказался о словах бывшего гонщика.
"Ральф в очередной раз несёт полный бред!" — написал Ферстаппен-старший.
Макс Ферстаппен критикует новый регламент Формулы-1. Голландец допускает, что он может задуматься об уходе из "Королевских гонок" ради времени с семьёй. При этом он точно не планирует покидать "Ред Булл" до конца 2027 года.
Комментарии