"Спайкер" возвращает Ямомото в Ф1
С момента увольнения Кристиана Альберса "Спайкер" прошло уже 2 недели. На последнем этапе, в Нюрбургринге, место голландца занял Маркус Вилькенхок, и даже успел войти в историю команды, проведя пару кругов во главе пелетона, но контракт с немцем продлён не был, и сегодня команда объявила имя нового призового пилота.
Счастливчиком стал японский пилот Сакон Ямомото. 25-летний гонщик уже знаком любителям "большого цирка" - в прошлом году он провёл семь гонок в "Супер Агури". Вообще впервые японец оказался в Ф1 в "Джордане" в 2005-м, а в "Супер Агури" оказался из-за необходимости заменить Юзи Иде. Если помните, у незадачливого Иде в прошлом году отобрали суперлицензию из-за того, что тот совершенно не знал английского, и, к тому же, явно не обращался с машиной на "ты".
У Ямомото же успехи в этой области были куда лучше, а потому оставшиеся до конца сезона гонки он откатал, однако его скорость вряд ли можно назвать впечатляющей со знаком "+". В прошлом году "Супер Агури" были сравнимы по силе с нынешним "Спайкером", и Ямомото всё время был последним, отставая не только от остальных, но и серьёзно уступая своему партнёру по команде Такуме Сато.
Конечно, Сато - достаточно сильный пилот, и проиграть ему - не грех, но всё равно, у многих есть сомнения в таланте пилота у Ямомото. Тем более, что свой класс японец не может подтвердить результатами - даже во младших формулах Ямомото не всегда добивался успеха. Но, видимо, преимущество японца в виде толстого кошелька спонсора заставляет руководителей "Спайкера" смотреть на него в другом свете.
"Ямомото, - один из самых многообещающих молодых японских гонщиков, и он продемонстрировал свой потенциал в гонках 2006-го года. Я думаю, он и Адриан будут отличной связкой. Знание Саконом трасс, которые мы посетим во второй половине чемпионата, принесёт нам много пользы и позволит двигаться вперёд".
В этом году Ямомото был "тестером" "Супер Агури" и попутно участвовал в GP2, но когда появился шанс стать призовым пилотом, долго не раздумывал.
"Я очень рад получить возможность снова выйти на старт Ф1. Все трассы, которые мы посетим, я знаю очень хорошо, ведь я гонялся на них в прошлом году за "Агури". Знаю я и команду по тестам в 2005-м. Я хочу быть лучшим, и помочь команде продвигаться вперёд. Я связываю своё будушее с ними".
Что ж, посмотрим, какая польза будет "Спайкеру" от человека, сошедшего в четырёх из семи своих гонок. Будем надеяться, что за последний год японец поднабрался опыта, и теперь будет более стабилен, и более успешен. Хотя бы в борьбе с Адрианом Сутилем.
Фёдор Аветисов, Sport.ru
После Гран-при Японии, где Ферстаппен занял восьмое место и вновь раскритиковал новый регламент, в команде начали учитывать риск досрочного ухода гонщика. Его контракт рассчитан до конца 2028 года, однако в нём есть пункт, позволяющий расторгнуть соглашение, если к летнему перерыву он будет находиться на третьем месте или ниже в общем зачёте. Сейчас пилот занимает девятую позицию, имея 12 очков.
По данным источника, «Ред Булл» может предложить Ферстаппену творческий отпуск на сезон-2027 с сохранением зарплаты. В это время он сможет выступать в других сериях, включая «24 часа Ле-Мана», и при изменении регламента вернуться в команду. При этом даже такой вариант не гарантирует его возвращения, если «Ред Булл» не сможет показать конкурентоспособные результаты в 2027 году.
«Жизнь продолжается, есть не только «Формула-1». Должно оставаться и удовольствие», — приводит слова Ферстаппена NOS.
Гонщик также поделился впечатлениями от самой гонки и раскритиковал новый регламент, согласно которому мощность между двигателем внутреннего сгорания и электрической частью болида распределяется примерно поровну.
«Я считал круги до финиша — пятнадцать, десять, пять. А потом все закончилось. Обгонять сложно: можешь пройти соперника, но на следующей прямой уже нет заряда батареи. Стараюсь относиться к этому с юмором, потому что постоянно расстраиваться — тоже не выход. Но так быть не должно», — сказал Ферстаппен, выразив надежду, что до Гран-при Майами «Ред Булл» улучшит управляемость болида.
Всё дело в том, что, согласно законодательству страны восходящего солнца, мужчины могут употреблять алкоголь лишь с 20 лет. Антонелии выиграл гонку в 19-летнем возрасте.
Напомним, что итальянец одержал в Японии вторую победу подряд и стал самым юным лидером общего зачёта "королевских гонок" в истории.
Следующий этап пройдёт только 1 мая в США в связи с отменой соревнований в Бахрейне и Саудовской Аравии.
Sport.ru / Формула-1. Бывший пилот Формулы-1 Йос Ферстаппен отреагировал на слова Ральфа Шумахера о возможном уходе его сына, Макса Ферстаппена, из "Ред Булл". Ранее немец заявил, что возможная смена команды четырёхкратным чемпионом мира в нынешней ситуации выглядело бы как бегство.
Под публикацией в соцсетях с этой новостью Йос оставил комментарий. В нём котором резко высказался о словах бывшего гонщика.
"Ральф в очередной раз несёт полный бред!" — написал Ферстаппен-старший.
Макс Ферстаппен критикует новый регламент Формулы-1. Голландец допускает, что он может задуматься об уходе из "Королевских гонок" ради времени с семьёй. При этом он точно не планирует покидать "Ред Булл" до конца 2027 года.
Комментарии