Американцы всегда питали любовь к необычным видам спорта, от которых захватывает дух. Вот и дрэг-рейсинг не стал исключением.

 

История соревнований началась в 1948 году на специально построенном треке в калифорнийском городе Голета. В то время молодёжь была особенно заинтересована в форсированных двигателях. Однако неофициальная летопись этого вида спорта гласит, что первые соревнования были проведены на гладком дне высохшего моря Мохаве в середине двадцатых годов.

 

Дрэг-рейсинг представляет собой гонку на максимальное ускорение на прямом участке трассы отрезком 402 метра (оптимальная дистанция для максимального ускорения), на которой зритель может наблюдать за стартом и финишем.

 

В каждом заезде на старт на параллельные дорожки выходят два мотоцикла. Кто быстрее пришёл к финишу, тот и  проходит в следующий раунд заездов до тех пор, пока не определится победитель.

 

Несмотря на максимальные скорости дрэг-рейсинг считается одним из самых безопасных видов авто и мотоспорта. На треке нет ни поворотов, ни контактной борьбы. Если же дрегстеры (так называются мотоциклы, специально подготовленные для дрэг-рейсинга) и врезаются в отбойник, то при столкновении, взрыве или возгорании двигателя "клетка безопасности", которую образуют дуги и специальная конструкция сидения райдера, гарантирует пилоту жизнь. Шлем и жаропрочный комбинезон также защищают гонщика от огня.

 

Прочитать статью или посмотреть дрег-рейсинг по телевизору недостаточно для того, чтобы понять что же это такое. Только находясь на трибуне, видя воочию шоу запредельных скоростей (а мотоциклы за три секунды разгоняются свыше 100 км/ч)  и слыша рёв двигателя можно познать вкус соревнований.

 

За рубежом гонки имеют статус международных соревнований, признанных FIA. Ежегодно в штатах в 24 этапа проходит Чемпионат мира по дрэг-рейсингу. Трибуны собирают до десяти миллионов зрителей на гонках самых разных классов дрэгстеров – юниорских, любительских и профессиональных. В Европе же данный вид спорта существует свыше сорока лет. На западе имеется несколько десятков дрэгтреков.

 

В дрэг-рейсинге существует огромное разнообразие классов. Каждая из многочисленных ассоциаций имеет свои правила проведения соревнований, свои классы и свои ограничения по конструкции аппаратов. Гонки проходят как на мотоциклах, так и на автомобилях и специально разработанных дрэгстерах. Наибольшее распространение в мире получили профессиональные серии: Top Fuel, где выступают классические дрэгстеры, или мотоциклы, использующие в качестве топлива нитрометан, Funny Car — дрэгстеры, закрытые глухими пластиковыми кузовами, представляющими собой копии серийных автомобилей. Аналогом этой серии для мотоциклов является Funny Bike, в котором принимают участие мотоциклы на спирте или высокооктановом бензине, сконструированные именно для дрэг-рейсинга. Ещё одну группу составляют серийные автомобили и мотоциклы, переоборудованные для участия в таких гонках. Именно на них проводятся соревнования в нашей стране.

 

История российского дрэг-рейсинга берёт свое начало с середины 90-х годов, когда были проведены первые гонки на мотоциклах. До недавних пор эти гонки были полулегальными и чрезвычайно скандальными. Мероприятия проводились ночью на пустынных дорогах. Не стоит путать дрэг-рейсинг и стрит-рейсинг. В отличие от последнего дрег-рейсинг всё-таки безопасен для участников дорожного движения.

 

Так что медленными шагами развитие дрэг-рейсинга охватывает и Россию. В 2002 году был образован комитет по дрэг-рейсингу. В начале августа этого же года в столице в два дня впервые прошёл открытый чемпионат Москвы по дрэг-рейсингу. Для такого события была специально подготовлена трасса недалеко от стадиона АЗЛК "Москвич". Но, к сожалению, не обошлось без трагедии. В заездах погиб один из организаторов соревнований Вячеслав Канашин. Своей смертью Вячеслав оставил много открытых вопросов, поиск решений которых приведёт к реализации его затеи – развитию дрэг-рейсинга в России. Так уже в 2004 году в Москве были проведены первые российские официальные международные соревнования по дрэг-рейсингу.

 

К сожалению, наш дрэг-рейсинг мало чем напоминает шоу, проводимое на Западе и в штатах. У нас пока нет ни профессиональных трасс и стадионов, ни технических баз. Однако в прошлом году были сконструированы две трассы: в московском Тушино и выделен участок на трассе "Красное кольцо" в Красноярске.

 

В большей степени соревнования проходят на серийных мотоциклах, подвергшихся тюнингу. Но кто знает, может совсем скоро мы увидим уже все классы невероятного шоу, имя которому дрэег-рейсинг.

 

Анастасия Прудникова, Sport.ru


Sport.ru